簡(jiǎn)單說(shuō)下路試感受吧,方向無(wú)跑偏換擋無(wú)頓挫,12缸6.6T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)加速順暢有力?上г谑袇^(qū)試車條件有限,發(fā)揮不出12缸的巔峰狀態(tài),但明顯能感覺(jué)到即便是在速度快路況差的情況下,坐在內(nèi)部也不會(huì)有明顯的顛簸不適,幾乎連發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也聽不到,車內(nèi)車外的隔音效果完全是兩個(gè)世界,底盤也無(wú)任何異響。這就是勞斯萊斯這個(gè)品牌的魅力所在,本身的高貴氣息再加上貼得如此騷粉的車膜,路過(guò)的人都會(huì)多看兩眼。坐在車內(nèi)的我瞬間感覺(jué)自信滿滿,有了一種“人上人”的錯(cuò)覺(jué)。心想有錢真的是太好了,如若不是以工作的身份,可能一輩子也感受不到這輛行走的別墅。 路試完后在賣家的配合下,附近找了個(gè)修理廠把這輛勞斯萊斯魅影的底盤升了起來(lái),看著緩緩上升的大魅影,儀式感十足啊,好像又回到了前幾年修車時(shí)候的場(chǎng)景。我瞬間搖了搖頭讓自己清醒一下,修車的日子是真的累啊,雖然現(xiàn)在也累,但好歹還有香車美女相伴~ 隨后我一只手當(dāng)兩只手用,三下五除二就拆掉了發(fā)動(dòng)機(jī)塑料護(hù)板,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō),不看底盤就跟沒(méi)檢測(cè)沒(méi)啥區(qū)別。前面看機(jī)艙時(shí),大家也看到了空間條件有限,從上部幾乎看不到什么,所以即便把車抬起來(lái)也得拆掉護(hù)板來(lái)看個(gè)究竟。發(fā)現(xiàn)元寶梁固定螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡,那就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)落過(guò)地,繼續(xù)往下檢測(cè)! 接下來(lái)又發(fā)現(xiàn)左右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪無(wú)擰動(dòng)拆卸,白色的寶馬通用原廠標(biāo)簽還在,生產(chǎn)日期一目了然說(shuō)明也沒(méi)有更換過(guò),雖然是易損件,但畢竟里程數(shù)少,年份近,還不到需更換的時(shí)候。 接著可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼固定螺絲也無(wú)任何擰動(dòng)拆卸痕跡,包括發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處螺絲,原廠黃色的記號(hào)保持一致也很清晰,無(wú)任何滲漏油液的跡象。不過(guò)要是跑個(gè)七八萬(wàn)公里以上,可能會(huì)出現(xiàn)一些滲漏油液的情況,這畢竟是一臺(tái)寶馬引擎,出現(xiàn)滲漏也正常。但一般的滲漏油液也不會(huì)影響正常使用,所以沒(méi)必要太在意,對(duì)于買這種車的大佬來(lái)說(shuō)指不定跑不到那個(gè)時(shí)候又要換車了。 然后又檢查到變速機(jī)爪及機(jī)爪固定鋁制支架螺絲也無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡,記號(hào)清晰可見(jiàn),說(shuō)明也沒(méi)有拆卸更換,且基本沒(méi)看不到泥沙,表示之前行駛路況還是可以的;四輪減震器懸掛無(wú)漏油也無(wú)拆卸維修,輪胎內(nèi)側(cè)也無(wú)剮蹭損傷,輪轂內(nèi)側(cè)無(wú)變形剮蹭,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拖底磕碰的痕跡。 接著發(fā)現(xiàn)后部差速器無(wú)拆卸表面也無(wú)任何油漬,左右側(cè)的排氣管無(wú)剮蹭;后部左右側(cè)縱梁表面無(wú)褶皺碰撞,沒(méi)有任何修復(fù)痕跡,外部的隔熱板平整,可以進(jìn)一步排除后部事故嫌疑。 最后一步對(duì)OBD進(jìn)行全車電子元件系統(tǒng)的檢測(cè),首先表顯里程讀的數(shù)據(jù)與儀表一致說(shuō)明沒(méi)有動(dòng)過(guò)手腳;不過(guò)全車電子系統(tǒng)存在多個(gè)故障碼,對(duì)于這種配置比較豐富的豪車來(lái)說(shuō)報(bào)多個(gè)故障碼也是常見(jiàn)的,功能按鍵我也都排查過(guò)了沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,經(jīng)過(guò)消碼故障全部消失。但是雖然消碼了,可能過(guò)一段時(shí)間再使用電腦排查依然免不了一些故障碼的存在,都是一些電子信號(hào)傳感器太過(guò)靈敏或者電瓶電壓過(guò)低,報(bào)的一些虛擬故障,平時(shí)開車留意下儀表的提示即可,不是什么大問(wèn)題。那檢測(cè)到這里也就基本全部結(jié)束了。
全文總結(jié):
隨后我把檢測(cè)到的情況電話告知了女神客戶,她表示很滿意,其它的交給她的小姐妹就行了。我收拾好行李跟美女道過(guò)別后,就離開了。事后出于好奇,我查了一下同款勞斯萊斯魅影在上海的市場(chǎng)價(jià),發(fā)現(xiàn)462萬(wàn)的報(bào)價(jià)還真在車商零售價(jià)的范疇內(nèi),不算是高得夸張的報(bào)價(jià)。想一想花550萬(wàn)買10多輛寶馬5系,開個(gè)三年,起碼也得虧個(gè)150萬(wàn)吧,看來(lái)勞斯萊斯的保值率真的夠可以的呀,有錢我也買一輛來(lái)理財(cái)~什么?真給我500多萬(wàn),那當(dāng)我沒(méi)說(shuō)過(guò), 哈哈。
勞斯萊斯保值嗎?揭秘豪車保值攻略
簡(jiǎn)單說(shuō)下路試感受吧,方向無(wú)跑偏換擋無(wú)頓挫,12缸6.6T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)加速順暢有力?上г谑袇^(qū)試車條件有限,發(fā)揮不出12缸的巔峰狀態(tài),但明顯能感覺(jué)到即便是在速度快路況差的情況下,坐在內(nèi)部也不會(huì)有明顯的顛簸不適,幾乎連發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也聽不到,車內(nèi)車外的隔音效果完全是兩個(gè)世界,底盤也無(wú)任何異響。這就是勞斯萊斯這個(gè)品牌的魅力所在,本身的高貴氣息再加上貼得如此騷粉的車膜,路過(guò)的人都會(huì)多看兩眼。坐在車內(nèi)的我瞬間感覺(jué)自信滿滿,有了一種“人上人”的錯(cuò)覺(jué)。心想有錢真的是太好了,如若不是以工作的身份,可能一輩子也感受不到這輛行走的別墅。
路試完后在賣家的配合下,附近找了個(gè)修理廠把這輛勞斯萊斯魅影的底盤升了起來(lái),看著緩緩上升的大魅影,儀式感十足啊,好像又回到了前幾年修車時(shí)候的場(chǎng)景。我瞬間搖了搖頭讓自己清醒一下,修車的日子是真的累啊,雖然現(xiàn)在也累,但好歹還有香車美女相伴~
隨后我一只手當(dāng)兩只手用,三下五除二就拆掉了發(fā)動(dòng)機(jī)塑料護(hù)板,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō),不看底盤就跟沒(méi)檢測(cè)沒(méi)啥區(qū)別。前面看機(jī)艙時(shí),大家也看到了空間條件有限,從上部幾乎看不到什么,所以即便把車抬起來(lái)也得拆掉護(hù)板來(lái)看個(gè)究竟。發(fā)現(xiàn)元寶梁固定螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡,那就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)落過(guò)地,繼續(xù)往下檢測(cè)!
接下來(lái)又發(fā)現(xiàn)左右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪無(wú)擰動(dòng)拆卸,白色的寶馬通用原廠標(biāo)簽還在,生產(chǎn)日期一目了然說(shuō)明也沒(méi)有更換過(guò),雖然是易損件,但畢竟里程數(shù)少,年份近,還不到需更換的時(shí)候。
接著可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼固定螺絲也無(wú)任何擰動(dòng)拆卸痕跡,包括發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處螺絲,原廠黃色的記號(hào)保持一致也很清晰,無(wú)任何滲漏油液的跡象。不過(guò)要是跑個(gè)七八萬(wàn)公里以上,可能會(huì)出現(xiàn)一些滲漏油液的情況,這畢竟是一臺(tái)寶馬引擎,出現(xiàn)滲漏也正常。但一般的滲漏油液也不會(huì)影響正常使用,所以沒(méi)必要太在意,對(duì)于買這種車的大佬來(lái)說(shuō)指不定跑不到那個(gè)時(shí)候又要換車了。
然后又檢查到變速機(jī)爪及機(jī)爪固定鋁制支架螺絲也無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡,記號(hào)清晰可見(jiàn),說(shuō)明也沒(méi)有拆卸更換,且基本沒(méi)看不到泥沙,表示之前行駛路況還是可以的;四輪減震器懸掛無(wú)漏油也無(wú)拆卸維修,輪胎內(nèi)側(cè)也無(wú)剮蹭損傷,輪轂內(nèi)側(cè)無(wú)變形剮蹭,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拖底磕碰的痕跡。
接著發(fā)現(xiàn)后部差速器無(wú)拆卸表面也無(wú)任何油漬,左右側(cè)的排氣管無(wú)剮蹭;后部左右側(cè)縱梁表面無(wú)褶皺碰撞,沒(méi)有任何修復(fù)痕跡,外部的隔熱板平整,可以進(jìn)一步排除后部事故嫌疑。
最后一步對(duì)OBD進(jìn)行全車電子元件系統(tǒng)的檢測(cè),首先表顯里程讀的數(shù)據(jù)與儀表一致說(shuō)明沒(méi)有動(dòng)過(guò)手腳;不過(guò)全車電子系統(tǒng)存在多個(gè)故障碼,對(duì)于這種配置比較豐富的豪車來(lái)說(shuō)報(bào)多個(gè)故障碼也是常見(jiàn)的,功能按鍵我也都排查過(guò)了沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,經(jīng)過(guò)消碼故障全部消失。但是雖然消碼了,可能過(guò)一段時(shí)間再使用電腦排查依然免不了一些故障碼的存在,都是一些電子信號(hào)傳感器太過(guò)靈敏或者電瓶電壓過(guò)低,報(bào)的一些虛擬故障,平時(shí)開車留意下儀表的提示即可,不是什么大問(wèn)題。那檢測(cè)到這里也就基本全部結(jié)束了。
全文總結(jié):
隨后我把檢測(cè)到的情況電話告知了女神客戶,她表示很滿意,其它的交給她的小姐妹就行了。我收拾好行李跟美女道過(guò)別后,就離開了。事后出于好奇,我查了一下同款勞斯萊斯魅影在上海的市場(chǎng)價(jià),發(fā)現(xiàn)462萬(wàn)的報(bào)價(jià)還真在車商零售價(jià)的范疇內(nèi),不算是高得夸張的報(bào)價(jià)。想一想花550萬(wàn)買10多輛寶馬5系,開個(gè)三年,起碼也得虧個(gè)150萬(wàn)吧,看來(lái)勞斯萊斯的保值率真的夠可以的呀,有錢我也買一輛來(lái)理財(cái)~什么?真給我500多萬(wàn),那當(dāng)我沒(méi)說(shuō)過(guò), 哈哈。
好了,今天的檢測(cè)案例到這里就結(jié)束了,感謝大家的閱讀!不知道大家對(duì)勞斯萊斯的二手車有沒(méi)有一個(gè)更新的認(rèn)識(shí)呢?