隨后檢查內(nèi)部，可以看到框架的漆面也是正常沒有修復痕跡；避震器座沒有修復痕跡，避震器也沒有拆卸改裝的痕跡；外側(cè)翼子板的固定螺栓沒有拆卸痕跡。

      接著檢查到大燈的螺絲沒有拆卸，而且大燈的生產(chǎn)日期是2019年2月，符合車輛的出廠日期。

      并且水箱框架的固定螺絲也是正常的，沒有拆卸維修的痕跡。檢測到這里基本可以排除車輛前部存在重大事故了。這里跟大家說一下，像法拉利這種超跑與家用車車架也是有很大不同的，家用車一般都是整體設計制造，可以節(jié)省成本，而超跑的發(fā)動機艙都是根據(jù)發(fā)動機制造的框架，再從外側(cè)安裝覆蓋件，所以機艙可以看到很多復雜的連接桿，主要也是為了加強發(fā)動機艙的強度。畢竟法拉利一個發(fā)動機就可以買BBA了，還是要保護好的。

      接下來檢查發(fā)動機部分，這種超跑的發(fā)動機不需要多余的裝飾罩蓋，看起來就很完美了，有一種機械的美感，這就是超跑的自信吧。

      檢查發(fā)動機部分時，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機的管柱有生銹，但是可以放心這是材料的問題，不是泡水造成的，還有就是長期放置或儲存環(huán)境太潮濕的話，都會造成這種部件的生銹。

      還要就是發(fā)動機缸蓋部分有輕微的滲漏痕跡，不過目前倒是不影響使用，建議清洗后觀察。說實話，我檢測了這么多車子，感覺越是豪華的車越容易漏油，難道材料過于優(yōu)質(zhì)就會造成這種情況嗎？

      其它部分倒也沒什么問題，節(jié)氣門沒有拆卸痕跡；進氣支管也沒有拆卸維修過；氣門室蓋也沒有拆卸或是滲漏的痕跡存在；整體發(fā)動機狀況還是比較良好的。不過現(xiàn)在僅僅是從上部觀察到的情況，待會檢查底盤的時候還要從下面再確認一下，畢竟粉絲大哥他們想的是買輛體驗體驗還要出手的，如果發(fā)動機有問題，無論是對于現(xiàn)在的價格還是未來的價格都有影響。

      檢查全車油液的狀態(tài)也是正常的，暫時不需要更換，基礎保養(yǎng)就可以滿足需要。有誰知道法拉利保養(yǎng)一次要多少錢嗎？

      接著來檢查這輛法拉利的駕駛艙，也是我最喜歡的部分，畢竟如果不是做了二手車檢測師，可能老高我這一輩子都沒機會坐到這種超跑的駕駛艙了。

      說實話，一坐進駕駛艙，看到這個充滿激情的方向盤，就有一種想駕駛的感受啊。

      加上這個包裹性極強的真皮座椅，開法拉利應該是一種怎么樣的感受呢？哈哈，我想想就行了，還是繼續(xù)檢測吧。

      檢查座椅的固定螺絲沒有拆卸痕跡，也沒有地毯進水的痕跡；座椅的骨架沒有拆卸維修的痕跡，也就不存在更換的可能，也沒有生銹，基本可以排除駕駛室進水的嫌疑。

      隨后進一步檢測到安全帶的螺絲也沒有拆卸痕跡，沒有更換，沒有進水；座椅的內(nèi)部也沒有維修跡象；檢查儀表板內(nèi)線束沒有進水腐蝕；踏板內(nèi)部也沒有生銹痕跡。