奧迪全新家族化設(shè)計(jì)，科技感十足的虛擬駕駛艙氛圍，同樣的三塊大屏，橫向貫穿的前排空調(diào)出風(fēng)口。中控臺采用大面積的真皮包覆，且向駕駛員-側(cè)傾斜，形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個(gè)中控采用了全觸屏來對車輛進(jìn)行操控，非常的高大上，車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和材質(zhì)運(yùn)用讓人眼前一亮，大量金屬材質(zhì)和烤漆材質(zhì)拼接，體現(xiàn)出較強(qiáng)科技感。

      主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件沒有異常的銹蝕痕跡，轉(zhuǎn)向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發(fā)霉痕跡，綜合檢測初步可以排除水泡嫌疑。

      座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內(nèi)飾的這些細(xì)節(jié)就可以看出內(nèi)飾是不是原廠狀態(tài)。

      全車安全帶出廠日期為19年5月，與車輛出廠日期相符，內(nèi)部無異常發(fā)霉現(xiàn)象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡。

      駕駛艙內(nèi)部附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，啟動(dòng)車輛表顯里程17660公里，經(jīng)過目前對車子綜合檢測可以確定公里數(shù)正常無調(diào)表現(xiàn)象，同時(shí)儀表盤無故障燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響抖動(dòng)等情況。測試車內(nèi)各個(gè)功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。

      靜態(tài)檢測完畢，接下來該路試和底盤檢測，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)，簡單說一下這臺車的路試感受，提速有沖勁兒，非常有行駛質(zhì)感。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無異常無抖動(dòng)，直線行駛無跑偏，顛簸路段底盤及車身無異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工況良好。

      靜態(tài)檢測結(jié)束以后，對底盤進(jìn)行檢測，把車子穩(wěn)穩(wěn)地升了起來，從表面看上去沒有明顯的托底剮蹭，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無明顯滲漏痕跡，具體有沒有問題我們還得進(jìn)一步檢查。

      車子升起來后，首先對車身底部前后懸架部件進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現(xiàn)象，元寶梁固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前后懸掛部件目前為原車出廠狀態(tài)。

      發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結(jié)合處無滲油漏油現(xiàn)象，螺絲均無拆卸，基本可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸維修現(xiàn)象。

      檢測到這兒便結(jié)束了，整體車況是很精品的，畢竟準(zhǔn)新車嘛。我將車輛的檢測情況一一反饋給了小哥哥后，小哥哥也車況十分滿意，但是既然是買的二手車就還是想溝通下價(jià)格，畢竟有錢也不能說不砍價(jià)了嘛，隨后大家一起交流了一下價(jià)格。目前這車的二手車市場行情大概在84萬多一點(diǎn)，不過這臺精品車況且還是準(zhǔn)新車估計(jì)得加一點(diǎn)啊，但是88萬多的價(jià)格又高了一些，可能是留個(gè)談價(jià)空間吧，聽完我的看法后小哥哥便和我道別去找銷售大哥協(xié)商價(jià)格了，大彪便也離開了。

      最好想說兩句，這類車估計(jì)都是買來玩兒一段時(shí)間就不玩兒了，畢竟這種車舒適度確實(shí)不高，所以買豪車還是建議買二手的劃算一些，不過今天這臺車你們覺得多少成交會更合適一些呢？

全文總結(jié)：

      今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。