【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
作為最受國人愛戴的豪華轎車品牌，奧迪在百余年的發(fā)展歷史中，建立了特立獨行的品牌形象和產品特質�？梢哉f性能與科技，是它最重要的兩枚標簽。不過，它之所以能在我國汽車市場呼風喚雨，出色的SUV產品也功不可沒。尤其提到奧迪在2019年，那奧迪Q8是不得不說的話題，以奧迪Q8為序幕，奧迪正式翻開了新豪華時代的新篇章。產品升級帶動品牌向上，新旗艦的降臨讓奧迪家族再次迎來蛻變。自2006年首次推出奧迪Q7以來，奧迪在國內的豪華SUV市場一騎絕塵。
Q8的外觀確實要年輕、運動、時尚一些，并且奧迪Q8和蘭博基尼Urus是一個平臺，所以這車一開售就吸引了不少年輕人，比如今天委托我檢測的這位小哥哥就是這樣給這車深深吸引住了。但是自己無奈才剛畢業(yè)兩三年，身上錢也不多，這不恰好要過生日了嗎，家里同意給他買輛車，家里人告訴他可以讓他選不過不能選太貴的，超過100萬就不行了，本來一開始打算去買輛保時捷卡宴的，因為女友說保時捷也要比奧迪有名兒的多嘛，但他思索一番還是覺得買Q8，畢竟想嘗試一下新鮮的東西嘛。
客戶一開始是打算買新車的，不過后來朋友說道反正他也只是玩兒玩兒，所以便推薦了他去買官方認證二手車會好一些，但是這段時間官方二手車出問題的新聞也不少，再加上自己也一點不懂二手車所以通過網(wǎng)上了解到我們后便找我們幫他把把關。這是一臺：奧迪Q8 2019款 55 TFSI 至尊限量版，新車指導價：109.76萬。出廠日期：2019-06，發(fā)動機排量：3.0T，表顯里程：1.7萬KM，賣家報價：88萬左右。
這車是19款的頂配了吧？指導價都上百萬了，估計就算優(yōu)惠落地還是得有一個115萬左右吧？才一萬多公里就貶值了27萬！倒不是有多驚訝，畢竟大彪是檢測過不少蘭博，法拉利這些超跑的，甚至相同的Q8也檢測過幾臺了，只是覺得這樣就賣了太不劃算了，換做是我肯定心疼的不得了，不過這難道就是有錢人口中：不算貴的車嗎？哎，別人輕而易舉能得到的東西是大彪這輩子想都不敢想的，少看點毒雞湯吧，好好檢測實在點啊。
繞車一圈：前保險杠邊角處不存在二次噴漆造成的臟點，飛漆，也沒有拆卸痕跡，不過前后杠的位置有幾處劃痕和掉漆，但并不影響漆面的整體效果，為了保持原車漆的效果，建議后期拋下光然后用補漆筆美化一下就好了。
借助輔助設備對整車外觀漆面進行全面檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，全車金屬漆面數(shù)值在110um-120um左右浮動，均屬于原車漆面數(shù)值，同時各個部件表面不存在二次噴漆后殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微劃痕。
接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發(fā)現(xiàn)更換的痕跡。車門玻璃也是屬于符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態(tài)，可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。外觀整體檢測下來沒有什么大的問題，就是一些小瑕疵和小劃痕，不嚴重，可以不用理會，但是別以為外觀沒事兒車就真的沒事兒了，咱們接著看看機艙會有啥情況呢？
這臺奧迪Q8的動力方面搭載了一臺3.0升TFSI渦輪增壓汽油發(fā)動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)，百公里加速時間為5.9秒，最高車速為250公里/小時，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。這頂配的比其他配置得快了1秒多，牛啊，奧迪在性能方面是真的牛啊。
機艙固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。
兩側翼子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，翼子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2019年6月份，與車輛生產日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。
發(fā)動機氣門室蓋螺絲均無拆卸。也沒有發(fā)現(xiàn)漏油和漏水現(xiàn)象，全車線束與車輛生產日期匹配，發(fā)動機左右兩側機腳固定螺絲未見拆卸痕跡，發(fā)動機周邊附件均無拆卸更換痕跡，可以初步排除發(fā)動機吊裝嫌疑。
電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，還可以繼續(xù)使用，后期正常行駛進行充電即可。機艙檢測下來沒有什么太大的異常，就是電瓶需要留意一下，油液方面可以不用更換，狀態(tài)目前還不錯，接著咱們看看內飾吧。
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