第三部分也是最重要的部分,梁頭鑒定,主要觀察的要點(diǎn)有兩點(diǎn)。第一梁頭部分是否有修復(fù)痕跡,第二,梁身顏色是否與車身顏色保持一致。 比如下圖就是修復(fù)的比較粗糙的事故車梁頭部分。因?yàn)榱侯^受損,或者更換縱梁,那么就要把銜接在梁身上的部件都拆卸掉,同時(shí),還要重新焊接。為了避免焊接部位過早銹蝕,也會重新沿著焊接位置打膠。 事實(shí)上,梁頭型變、修復(fù)的方法很多,但是檢測最容易的辦法還是在底盤觀察最為清晰。部分車事故比較嚴(yán)重,或者為了蒙蔽消費(fèi)者,可能會把縱梁整根更換,其實(shí)只要對比一下梁身的顏色是否有異常,是否是噴漆的效果即可。 需要注意的是,如果是金屬框架,一般都是與梁頭固定在一起的,甚至焊接在一起。若是框架有型變,那么車輛也會被認(rèn)為有大事故。
小白如何鑒定機(jī)艙
第三部分也是最重要的部分,梁頭鑒定,主要觀察的要點(diǎn)有兩點(diǎn)。第一梁頭部分是否有修復(fù)痕跡,第二,梁身顏色是否與車身顏色保持一致。
比如下圖就是修復(fù)的比較粗糙的事故車梁頭部分。因?yàn)榱侯^受損,或者更換縱梁,那么就要把銜接在梁身上的部件都拆卸掉,同時(shí),還要重新焊接。為了避免焊接部位過早銹蝕,也會重新沿著焊接位置打膠。
事實(shí)上,梁頭型變、修復(fù)的方法很多,但是檢測最容易的辦法還是在底盤觀察最為清晰。部分車事故比較嚴(yán)重,或者為了蒙蔽消費(fèi)者,可能會把縱梁整根更換,其實(shí)只要對比一下梁身的顏色是否有異常,是否是噴漆的效果即可。
需要注意的是,如果是金屬框架,一般都是與梁頭固定在一起的,甚至焊接在一起。若是框架有型變,那么車輛也會被認(rèn)為有大事故。