這座椅實在太埋汰了，而且車主還養(yǎng)貓，車內(nèi)一開門的時候一堆貓毛滿天飛。幸虧浩子不是貓毛過敏者，否則這個車看完，回家就要等著起蕁麻疹了。

      當(dāng)然，市場上也并不是所有個人車都這么差，不過說實話，拋開性價比來談，科魯茲的駕駛體驗真的不怎么好。

      首先第一個問題就是動力差，小牛拉大車的問題在前一代就有，1.5L的發(fā)動機帶這么沉的車，啟動的時候怠速是真的拉不動車，而明知道這車起步費勁，還設(shè)計一個發(fā)動機自動啟停功能作為常規(guī)配置，這不就是鬧人么。

      試車的時候遇到紅燈，沒關(guān)發(fā)動機啟停就熄火，然后一腳油門還不敢深踩，起步永遠被后面車滴滴。而高速60以后，胎噪就已經(jīng)大的影響說話了，80后，開導(dǎo)航必須是最大音量才能聽清志玲姐姐的聲音。

      當(dāng)然，方向盤虛位很小，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，但是方向盤也稍重，回力也慢。過減速帶可能是公里數(shù)太多了，整個底盤傳遞上來的感受就是稀里嘩啦非常松散。

      高速超車的時候，這輛車確實有點沒信心，淺踩油門沒勁，深踩往前要憋一秒然后才向前推你。這也可以說是推背感，奈何這是40上60的速度呀。而且這樣開車也很費油。

      在試車的路上，還碰巧遇到兩場車禍，這就不得不提科魯茲的安全性了。在這個方面，科魯茲的確是做的不錯的，框架敦實，安全配置也不低，胎壓監(jiān)測、ESP、上坡輔助也都有。最重要的是，二手的科魯茲確實也便宜。

全文總結(jié)：

      那么，如果是你的話，看到這么一款個人車源，你愿意出多少錢買這臺車呢？說說你的看法吧。