車內(nèi)安全帶出廠日期均為2013年8月,比車輛總裝出廠時(shí)間早了幾個(gè)月,如果是一般的車確實(shí)有更換庫(kù)存件的嫌疑,但這是賓利,生產(chǎn)周期長(zhǎng)一點(diǎn)也是可以理解的。而且固定螺絲沒有拆卸現(xiàn)象,基本確定安全帶為原廠。
接下來車輛尾部后圍板及備胎槽檢測(cè)下來沒有發(fā)現(xiàn)受損變形修復(fù)痕跡,密封膠無二次粘打痕跡,焊接點(diǎn)正常,漆面平順無噴漆痕跡,綜合檢測(cè)可以排除尾部的嚴(yán)重撞擊事故。
然后我把車輛啟動(dòng)后查看儀表盤,沒有故障燈輛,表顯公里數(shù)為5.3萬公里,7年開了5萬公里對(duì)于這樣的豪車來說,確實(shí)也算比較正常,但是我看完內(nèi)飾之后,尤其是座椅,有點(diǎn)懷疑公里數(shù)可能存在調(diào)表,繼續(xù)往下檢測(cè)看能不能發(fā)現(xiàn)什么線索。
隨后我用診斷電腦讀取變速箱總工作時(shí)間,結(jié)果顯示為2422小時(shí),如果按平均時(shí)速30公里來算,得出總公里數(shù)約為7.2萬公里,如果時(shí)速再算高的話,公里數(shù)不可想象。但是咱也不知道原車主的用車環(huán)境,如果每天都在城里開的話,平均20多公里的時(shí)速也是有可能的,所以目前來說不能確定是否調(diào)表。接著檢測(cè)吧,下面開始路試,出于安全考慮,就不拍照了。
簡(jiǎn)單說一下路試感受吧,雖然這輛賓利歐陸有快7年的車齡了,但是車子的狀態(tài)非常好,底盤內(nèi)飾都無異響、換擋無頓挫、方向無跑偏,底盤非常扎實(shí),就是懸架稍微偏硬一點(diǎn),要是再軟一點(diǎn)就很舒服了。當(dāng)然這是我坐在后排的感受,賓利一向都是主打的運(yùn)動(dòng),肯定是偏向駕駛者的感受,開起來肯定會(huì)更爽。
路試結(jié)束之后,直接將車開到事先約好的修理廠進(jìn)行上架對(duì)底盤檢測(cè),初步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩前上擺臂及下擺臂存在拆卸更換痕跡,但其它懸架并無更換,估計(jì)是老化導(dǎo)致的更換。但是5萬公里就更換兩前擺臂,賓利的質(zhì)量有這么差嗎?還是原車主不差錢,想換就換了?這是個(gè)問題。
隨后進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛的元寶梁存在拆卸痕跡,但元寶梁鋼印出廠日期與車輛總裝出廠日期相符,可以確定為原廠,至于元寶梁拆卸的原因還需進(jìn)一步檢查。
接著檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳底座存在更換現(xiàn)象,而這款賓利歐陸GT的設(shè)計(jì),拆卸更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳需要對(duì)元寶梁進(jìn)行拆卸,所以上面檢測(cè)到元寶梁拆卸的原因也查到了。
接下來檢測(cè)到變速箱機(jī)腳,目前并無拆卸痕跡,依次可以證明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的拆卸并非吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致,屬于正常年限損耗維修,還可以接受。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處目前檢測(cè)發(fā)現(xiàn)存在滲油跡象,不過還好并不是很嚴(yán)重,入手后無需維修,還可以繼續(xù)使用一段時(shí)間,如果涉及維修將是一筆不菲的費(fèi)用,變速箱拆卸也會(huì)影響車輛的價(jià)值。所以個(gè)人感覺這輛車還有很大的砍價(jià)空間,就看粉絲怎么去操作了。
最后檢查到車輛四條輪胎的生產(chǎn)日期均為2016年年底,說明輪胎至少是2016年年底之后更換的,而且更換的輪胎目前磨損程度也比較大了,估計(jì)只能使用一兩萬公里左右了,按照這個(gè)磨損程度來說,車輛肯定是不止5萬多公里的,而且輪圈均存在不同程度的磕碰,為了車輛美觀建議進(jìn)行修復(fù)。公里數(shù)按照小偉的經(jīng)驗(yàn)來看應(yīng)該接近10萬公里了,其實(shí)對(duì)于一般的家用車來說,7年10萬公里屬于比較正常的范圍,只是對(duì)于賓利這種豪車來說,少幾萬公里可能就能多賣幾萬塊,只能說認(rèn)都是貪心的吧。
那經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的綜合檢測(cè)來看,對(duì)于一輛7年的車子來說,整體車況還算可以吧,車輛沒有結(jié)構(gòu)性事故損傷、沒有水泡火燒,就是車輛覆蓋件的鈑金噴漆和一些易損件的更換,最最主要的就是存在調(diào)表嫌疑和后期整備算上換玻璃得換個(gè)幾萬塊。
江湖險(xiǎn)惡 賓利也調(diào)表?
車內(nèi)安全帶出廠日期均為2013年8月,比車輛總裝出廠時(shí)間早了幾個(gè)月,如果是一般的車確實(shí)有更換庫(kù)存件的嫌疑,但這是賓利,生產(chǎn)周期長(zhǎng)一點(diǎn)也是可以理解的。而且固定螺絲沒有拆卸現(xiàn)象,基本確定安全帶為原廠。
接下來車輛尾部后圍板及備胎槽檢測(cè)下來沒有發(fā)現(xiàn)受損變形修復(fù)痕跡,密封膠無二次粘打痕跡,焊接點(diǎn)正常,漆面平順無噴漆痕跡,綜合檢測(cè)可以排除尾部的嚴(yán)重撞擊事故。
然后我把車輛啟動(dòng)后查看儀表盤,沒有故障燈輛,表顯公里數(shù)為5.3萬公里,7年開了5萬公里對(duì)于這樣的豪車來說,確實(shí)也算比較正常,但是我看完內(nèi)飾之后,尤其是座椅,有點(diǎn)懷疑公里數(shù)可能存在調(diào)表,繼續(xù)往下檢測(cè)看能不能發(fā)現(xiàn)什么線索。
隨后我用診斷電腦讀取變速箱總工作時(shí)間,結(jié)果顯示為2422小時(shí),如果按平均時(shí)速30公里來算,得出總公里數(shù)約為7.2萬公里,如果時(shí)速再算高的話,公里數(shù)不可想象。但是咱也不知道原車主的用車環(huán)境,如果每天都在城里開的話,平均20多公里的時(shí)速也是有可能的,所以目前來說不能確定是否調(diào)表。接著檢測(cè)吧,下面開始路試,出于安全考慮,就不拍照了。
簡(jiǎn)單說一下路試感受吧,雖然這輛賓利歐陸有快7年的車齡了,但是車子的狀態(tài)非常好,底盤內(nèi)飾都無異響、換擋無頓挫、方向無跑偏,底盤非常扎實(shí),就是懸架稍微偏硬一點(diǎn),要是再軟一點(diǎn)就很舒服了。當(dāng)然這是我坐在后排的感受,賓利一向都是主打的運(yùn)動(dòng),肯定是偏向駕駛者的感受,開起來肯定會(huì)更爽。
路試結(jié)束之后,直接將車開到事先約好的修理廠進(jìn)行上架對(duì)底盤檢測(cè),初步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩前上擺臂及下擺臂存在拆卸更換痕跡,但其它懸架并無更換,估計(jì)是老化導(dǎo)致的更換。但是5萬公里就更換兩前擺臂,賓利的質(zhì)量有這么差嗎?還是原車主不差錢,想換就換了?這是個(gè)問題。
隨后進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛的元寶梁存在拆卸痕跡,但元寶梁鋼印出廠日期與車輛總裝出廠日期相符,可以確定為原廠,至于元寶梁拆卸的原因還需進(jìn)一步檢查。
接著檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳底座存在更換現(xiàn)象,而這款賓利歐陸GT的設(shè)計(jì),拆卸更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳需要對(duì)元寶梁進(jìn)行拆卸,所以上面檢測(cè)到元寶梁拆卸的原因也查到了。
接下來檢測(cè)到變速箱機(jī)腳,目前并無拆卸痕跡,依次可以證明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的拆卸并非吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致,屬于正常年限損耗維修,還可以接受。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處目前檢測(cè)發(fā)現(xiàn)存在滲油跡象,不過還好并不是很嚴(yán)重,入手后無需維修,還可以繼續(xù)使用一段時(shí)間,如果涉及維修將是一筆不菲的費(fèi)用,變速箱拆卸也會(huì)影響車輛的價(jià)值。所以個(gè)人感覺這輛車還有很大的砍價(jià)空間,就看粉絲怎么去操作了。
最后檢查到車輛四條輪胎的生產(chǎn)日期均為2016年年底,說明輪胎至少是2016年年底之后更換的,而且更換的輪胎目前磨損程度也比較大了,估計(jì)只能使用一兩萬公里左右了,按照這個(gè)磨損程度來說,車輛肯定是不止5萬多公里的,而且輪圈均存在不同程度的磕碰,為了車輛美觀建議進(jìn)行修復(fù)。公里數(shù)按照小偉的經(jīng)驗(yàn)來看應(yīng)該接近10萬公里了,其實(shí)對(duì)于一般的家用車來說,7年10萬公里屬于比較正常的范圍,只是對(duì)于賓利這種豪車來說,少幾萬公里可能就能多賣幾萬塊,只能說認(rèn)都是貪心的吧。
那經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的綜合檢測(cè)來看,對(duì)于一輛7年的車子來說,整體車況還算可以吧,車輛沒有結(jié)構(gòu)性事故損傷、沒有水泡火燒,就是車輛覆蓋件的鈑金噴漆和一些易損件的更換,最最主要的就是存在調(diào)表嫌疑和后期整備算上換玻璃得換個(gè)幾萬塊。
最后我在網(wǎng)上查了一下同款車目前在網(wǎng)上的報(bào)價(jià),可以看到這價(jià)格也是表里不一,不是,是各不相同,按照小偉我的經(jīng)驗(yàn)來說,像賓利歐陸這種級(jí)別的豪車,網(wǎng)上報(bào)價(jià)砍個(gè)10來萬都有可能成交。而且之前我檢測(cè)的賓利歐陸也不少,今天這輛我個(gè)人估計(jì)的話,賣價(jià)已經(jīng)在130萬左右,而賣家報(bào)價(jià)150萬,對(duì)比今天車況來說稍微貴了一點(diǎn),畢竟豪車調(diào)表對(duì)價(jià)格有很大影響。我把車輛的情況也一五一十地告訴了粉絲,粉絲表示車況他可以接受,就是價(jià)格肯定要做一些調(diào)整,會(huì)砍點(diǎn)價(jià),如果合適就入手此車。你們覺得多少買下來會(huì)比較值呢?