一起看下車輛的輪胎情況：檢測發(fā)現全車的輪胎都有更換的情況，全部是20年更換的，回去可以繼續(xù)使用，也省了一筆整備的費用。剎車片部分檢測發(fā)現已經磨損過半了，后期需要及時進行更換。

      減振器部分檢測，發(fā)現這里有明顯的拆卸痕跡，上面的螺釘有明顯的位移情況，減振器應該是有過更換的情況了，看來減振器的品控稍微差了點。

      前減振器有更換的情況，后減振器就發(fā)現有明顯的滲油痕跡，估計回去就要及時進行更換了，畢竟油漏光了減振器就失效了。

      接著我們看看發(fā)動機油底殼部分，這里可以看到油底殼部分有明顯得漏油情況了，而且漏的還很大，后期需要及時處理了，不然機油損耗有點大，容易導致拉缸。

      發(fā)動機油底殼部分漏油，油底殼打點膠水就可以解決了，但是看到發(fā)動機及變速箱結合處的漏油，這里修復的工程量就比較大了，而且這里漏油情況還比較嚴重，都成水滴狀態(tài)了，應該是曲軸或者變速箱油封漏油了，這兩個油封價格倒是不貴，貴的是工時費，必須把發(fā)動機及變速箱分離之后才能進行維修，工程量比較大。

      不單單是發(fā)動機及變速箱結合處部分存在漏油，變速箱底部也同樣存在漏油的情況。

      這里看的是變速箱放油螺釘處存在漏油的情況，簡單的話更換個螺釘就能處理，但是如果是殼體其他部分還存在滲漏的話，修復的成本也會比較高。

      而且變速箱控制單元部分，也同樣的存在滲漏的情況，看來變速箱確實需要做一次漏油的維修了，不然里面的油遲早會漏完，導致了變速箱內部齒輪缺油磨損，發(fā)動機在上部檢測還未發(fā)現有漏油的情況，但是下部的檢測不容樂觀呀。整車其他部分都還是挺不錯的，但是就是底盤部分漏油實在有點嚴重，而且費用還不會低。

      檢測到這兒便結束了，我將車輛的檢測情況一一地反饋給了粉絲，粉絲和他父親聽完后對車況還比較滿意，就是漏油滲油的這個問題有點糾結，不然也不會皺緊了眉頭，可能多少有點小失望吧？我猜測應該是檢測之前粉絲和他父親與車行協(xié)商價格的時候，車行少的錢不多，此時應該是想再談點價格下來，但是估計有點難了，畢竟二手車不是新車，存在這些問題也很正常，建議買二手車前檢測，遇到了一些小問題再去協(xié)商價格會比較好協(xié)商，不然交了定金簽了合同就不好說了。

      粉絲應該最后還是買了這輛車，畢竟沒有事故嘛，粉絲也是接受的，不過價格協(xié)商是多少我就不知道了，不過查了一下這車目前的成交行情，個人感覺7.6萬左右比較合理，但這樣來分析，如果7.6萬成交，那么車主當時賣給車行的價格又應該多少呢？反過來看，前車主很難笑得出來吧，不過這個保值率也不能說很低的那種，但也不高是吧。你們覺得這車保值嗎？這個分析的價格合理嗎？一起討論討論這車呢。