全車油液檢測下來也沒有太多問題，機油建議后面可以去更換了，其實一般買了二手車都建議去4S店做個保養(yǎng)檢查的，這樣除了以后自己知道啥時候去保養(yǎng)以外，自己也放心嘛。

      配置方面呢中規(guī)中矩，沒什么特別多的高科技配置，這個配置只能說基本滿足家用了。但是都選擇這車了，配置方面的問題應該不是你的關注點了吧，要的就是小鋼炮給你帶來的刺激感吧！讓一些懂車的男孩看到你從這車下來然后對你拋出羨慕之情，這點想想還是很刺激啊。

      座椅下部、座椅螺絲、滑軌、方向機管住都沒拆卸和生銹的地方，如果車輛涉水這些地方不去處理的話都會存在水漬或者銹跡，如果處理過又拆卸過會有明顯的打磨痕跡的。

      OBD讀取這邊發(fā)動機有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會影響正常駕駛的，但還是建議各位廣大的車主多注意的下儀表盤上的那個黃色的發(fā)動機故障燈，那個燈亮了要第一時間去修理廠檢修。

      正常的磨損情況都還好，不過既然都讀取了故障碼了，我們也再確認一下有無調表的情況吧，讀取變速箱里程后，我們基本可以排除這車調表的嫌疑。

      接下來該路試了，為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！路試下來，發(fā)動機、變速箱無異響無抖動，轉向系統(tǒng)工況良好，制動系統(tǒng)無異響。不過行駛過程中車輛有點向右跑偏，建議事后去做個四輪定位。

      下班接下來就是底盤上架環(huán)節(jié)，底盤看起來沒并沒有明顯的托底，也無明顯漏油痕跡，但是這個底盤看上去，你們不覺得很酷很炸嗎？走咱們一起去看看細節(jié)吧。

      發(fā)動機與變速箱的連接螺栓并沒有發(fā)生拆卸，要知道這個螺栓拆卸一般是更換曲軸后油封或者是更換液力變矩器才會拆卸這個螺栓。

      接著看水箱底部的時候發(fā)現兩根紅色的空氣管。順著空氣管路發(fā)現這個車只改了一個頭段。

      底盤一圈檢查下來整體工況還是可以的，并沒有太多的改裝，縱梁也都沒有修復的痕跡，狀態(tài)還不錯。

      檢測到這兒便結束了，這臺高R的車況還是不錯的，隨后我將車輛檢測情況一一反饋給了客戶，客戶也很滿意，然后大家就很自然地交流起價格了，其中車主還交流到他這臺高R賣了以后，準備考慮去買輛福克斯RS運動版的拿來改，車主感覺在賽道和彎道上的可玩性上面還是福克斯RS更大一些。后來我也去看了一下福克斯RS運動款的參數扭矩和最大功率確實要猛一些，都說直線0-100�？怂筊S猛，而且手動擋的�？怂筊S在彎道上的可玩性以及駕駛娛樂也更高，手動擋和自動擋的駕駛樂趣自然是不同的，但是沒見過兩個實車直線對比，還真想看看啊，畢竟參數上兩個車的零百加速都只要4.8秒，到底誰是王者呢？還是像車主和網友說的高R不如福克斯RS呢？大家一起交流討論下。

      說實在的買賣雙方的性格蠻不錯的，協商價格不是那種比聲音大，也不是比誰的套路深，大家就是很簡單地聊這車的情懷和這車的趣味以及價格，雖說小偉檢測過這車也有三四臺了，但是我對這車了解也還是不是特別深，目前國內這類車并不多，不過查了一下這車的價格目前在32.7萬左右，我們再分析車主的報價應該是留了談價空間的，車主也表示可以少一點，但是少不了太多，隨后客戶便和車主協商價格了，小偉我便趕赴下一個任務點了。都說大眾帶字母的惹不起，輝騰撞了賠不起，這個高R性能比不起，對于小偉我來說這些車都是遙不可及的東西，不過還是很向往，我們不討論情懷，因為高R說的最多的就是情懷，我們就聊聊你認知的高R，以及你會怎么去改裝一輛高R呢？