【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風(fēng)險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
在硬派越野車的圈子中，豐田普拉多一直是比較“霸道”的存在，除了性能方面主要指的是銷量方面。不過我們相信國內(nèi)普拉多的車主中除了越野愛好者之外，最大的保有量應(yīng)該是集中在工程承包商的手里。這不，委托本次檢測的粉絲就是一位工程大老板找到我們想要看一輛普拉多。
和粉絲深入溝通后，才發(fā)現(xiàn)喊錯了，哈哈。粉絲其實是一名剛?cè)胄胁痪玫耐聊竟こ處�，�?jīng)常跑工地之余關(guān)注最多的就是車了，那不用多說，普拉多這個車在工地的出鏡率肯定最高。粉絲閑暇之余在工地上和這些普拉多車主也有溝通，嘴里常掛著的幾個詞就是靠譜！抗造！皮糙肉厚好養(yǎng)活，聽著聽著也就種草了。
粉絲趁著春節(jié)前后比較空閑的時間，抑制不住躁動的心，趕緊去市場上看了幾輛挑了個最順眼的，立馬就約了我們的檢測。大彪我接到任務(wù)后片刻不耽誤，馬上出發(fā)，趕到檢測地點第一眼就鎖定了這熟悉的身影
檢測開始前先看看本次檢測的車輛信息：
車型年款：2018款 3.5L 自動TX-L NAVI
出廠日期：2018年5月；
表顯里程：2萬多公里；
新車指導(dǎo)價：50.88萬；
賣家報價：55.8萬；
好家伙，按指導(dǎo)價算的話，不僅沒貶值還反漲了5萬多，如果是不太懂車的人肯定以為又是一出龐氏騙局，但只要是車絕大部分都是會貶值的，只不過普拉多的保值率比較高罷了，按照當(dāng)年的實際落地價57萬左右來看的話，還是略微貶值了一點點。
檢測正式開始，首先看這張圖，各位能看出啥，很明顯嘛后保險杠縫隙內(nèi)存有二次噴漆后殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定后保險杠存在拆卸現(xiàn)象，但并無更換，基本可以斷定只是一次小的碰撞或者輕微追尾事故。
接下來通過儀器對整車外觀金屬覆蓋件進行詳細的檢測，檢測下來車輛漆面數(shù)值在110um~120左右浮動，車輛的后部有不太明顯的色差，且邊緣處存在二次噴漆的痕跡，經(jīng)檢測數(shù)值已經(jīng)達到了1000 ，屬于鈑金范疇，結(jié)合之前的繞車觀察可以推斷車輛后部存在一個小的碰撞或者剮蹭事故。
全車玻璃的出廠日期為18年的4月左右，這臺車的出廠日期為18年5月份，從時間上判斷是相符合的，而且玻璃編號也是一樣的，沒有拆裝修復(fù)的痕跡，可以排除玻璃更換的嫌疑。
來到發(fā)動機艙，動力方面普拉多搭載了一臺7GR-FSK六缸發(fā)動機，D-4S缸內(nèi)直噴 進氣歧管噴射雙噴射技術(shù)。發(fā)動機最大280馬力，最大扭矩365牛米，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。好處是動力輸出非常平穩(wěn)，維修保養(yǎng)方面也挺簡便。
回到檢測方面，可以看到機蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。
對于普拉多這種很容易拿去上山下河的車型來說，涉水檢測非常重要，在對發(fā)動機艙內(nèi)部配件檢測時，打開保險盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險盒非常干凈，除了少許淡淡的浮塵并沒有泥沙和水漬沉淀的痕跡。
發(fā)動機的各項螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或者維修過的痕跡，而且十分干爽沒有任何滲漏的情況，發(fā)動機缸蓋也未發(fā)現(xiàn)表面有滲油拆卸等現(xiàn)象，對于日系來說15萬公里以內(nèi)發(fā)動機基本不存在滲漏油液的可能，這也是為什么日系車在二手車市場持續(xù)走俏的原因之一。
接著檢查各項油液的使用情況：發(fā)現(xiàn)助力油和防凍液都有一些虧損，虧損的不是很多，后期添加一下就可以了，機油也有一些發(fā)黑，后期進行更換即可�？傮w來說，機械靜態(tài)檢測情況良好，沒有維修痕跡。
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