【汽車之家二手車 二手車實拍】Hello！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師小偉。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業(yè)的二手車檢測師，竭力維護大家的購車風險是我存在的價值。
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
這天小偉的檢測任務約的是下午的時間，本來想好好地睡個懶覺，結果卻被電話吵醒，一看有三個未接，原來是淘車部門的美女同事打過來的，她說情況緊急，需要小偉立馬出動，嚇得小偉瞌睡全沒了，鎮(zhèn)定下來問她什么事情！同事說要小偉去看一臺英菲尼迪G37，這車淘了兩三個月一直沒成交，因為車源太少了，早上剛上線了一輛個人車，需要馬上去看，怕晚了就被別人買了。
小偉反應了過來，不就是一輛G37嗎？有那么難淘嗎？同事懟我說，你知道什么呀，敞篷版的G37，你檢測過嗎？小偉一愣，這車還真是少見，不過小偉檢測過它的Coupe版。在美女同事的催催催催促之中，小偉便聯(lián)系車主約了時間地點，頂著黑眼圈出發(fā)了。
查了一下G37的敞篷版資料，它是08年末在洛杉磯車展上市，第二年引入國內，它并非轎車版或Coupe版的簡單變形，而是采用了新的車身和底盤設計，在車身尺寸上，寬度比普通四門轎車版大一點兒，長和高均有所縮減。動力系統(tǒng)則與普通版保持一致，采用經典的VQ37發(fā)動機，擁有351馬力和361牛米的峰值輸出數(shù)據(jù)，使得G37敞篷版同時擁有高顏值與狂野的性能。
為了方便檢測，車主特意找了個寬敞明亮的空地，可見車主為人還是比較暖的。那咱就開始檢測吧！
車型年款：英菲尼迪G系 2010款 G37 硬頂敞篷版
出廠時間：2010-10
排放標準：國四
表顯里程：92977KM
車行報價：18萬
檢測地點：浙江杭州
外觀上一看就知道有多處改裝，車身貼了改色膜，加裝前霧燈，噴涂剎車卡鉗，輪轂外側噴漆改色。車主說年輕的時候愛折騰，現(xiàn)在當了父親，工作又變得很忙，才想把這車賣掉。
前機蓋、左前葉子板和左前門三個面的漆面厚度相差不大，判斷沒有鈑金修復，左后葉子板的漆面厚度就高很多，判定噴漆。不過也還好，整個車身左側及前部暫時從沒有大問題，再說這個年份的車，即使鈑金噴漆也比較常見。
后備蓋、右前門和右前葉子板三個面都是原廠漆，車身右側僅有右后葉子板鈑金噴漆�？磥韮蓚�后葉子板都是修復高發(fā)區(qū)��！從全車漆面來看外觀的問題不大，鈑金噴漆比較少，70%以上都還是原車漆。
接下來檢測發(fā)動機艙，可以看到機艙內改裝了很多地方，兩側的進氣軟管，發(fā)動機蓋板，水箱上蓋板，冷卻液注水口，機油注油口等等。右側蓋板還貼了多啦A夢？沒想到車主堂堂七尺男兒還有這少女心！改裝外觀件倒沒啥，但愿發(fā)動機沒有刷階改裝，因為原廠的VQ37發(fā)動機動力已經很強了，如果過度改裝反而造成發(fā)動機性能不佳。
看下機艙內細節(jié)，前機蓋左右兩側鉸鏈連接螺絲完好，附件螺絲完好，綜合外觀的漆面，小偉分析前部沒有較大的碰撞。
水箱框架總成的左右兩側焊點連接完好，并沒有后期剝取焊接的情況，另外框架上部橫梁也處于原廠狀態(tài)，基本可以排除前部的碰撞事故。日系車前部比較軟，一旦受力碰撞變形損傷的地方會比較多，而且不容易修復好，所以前部還是比較好檢測的。
發(fā)動機兩側氣門室蓋存在漏油的情況，但是經過油液沖洗也可以看到氣門室蓋螺絲沒有拆過。前部的前曲端面也處于正常情況，螺絲無拆卸。再根據(jù)其他部位的情況，排除了改裝發(fā)動機和吊裝維修發(fā)動機的嫌疑。
打開發(fā)動機注油口可以看到內部機體呈現(xiàn)金屬色澤，情況還是比較不錯的，凸輪軸也沒有積碳和油泥等附著物。說明車主用車養(yǎng)護還是到位的，要知道車也像人一樣，吃好喝好，煩惱少，自然而然顯年輕。
接下來檢測內飾。打開車門映入眼簾一片紅，非常騷氣！不過座椅和方向盤的磨損還是清晰可見的，磨損程度一般，從年份上來說，車子的使用強度并不大，初步判斷公里數(shù)沒有調表。
內飾雖然看著熱情奔放，但是經小偉鑒別，局部地方都是后期改裝的。門板翻毛皮，儀表臺翻毛皮，A柱飾板，中網(wǎng)扶手，包括安全帶等等。這些改裝不是什么大問題，但是后期可能會有異響，畢竟拆了那么多零部件，組裝工藝不像原廠精密，如果安裝不到位出現(xiàn)松曠異響也是非常常見的。
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