即便是這樣，車商收這種豪車還能賺幾萬(wàn)呢，可想而知車商收這輛A7的時(shí)候會(huì)把價(jià)格給壓到什么程度，簡(jiǎn)直沒(méi)眼看。

什么？你等個(gè)人買(mǎi)？

        誰(shuí)要不是急用錢(qián)，或者遇到什么突發(fā)情況，會(huì)把新買(mǎi)的車往外賣？當(dāng)然不差錢(qián)完全沒(méi)必要看這個(gè)問(wèn)題，看這個(gè)問(wèn)題的，多少還是希望錢(qián)能合理的運(yùn)用的。可能你覺(jué)得奧迪a7這個(gè)太豪了，虧得多也是情理之中。那咱們撿點(diǎn)平民的車型，比如吉利帝豪。這款車的新車可不少賣，但是價(jià)格跌的卻依然迅猛，主要是車本身的耐用性撐不起來(lái)它的二手交易價(jià)格。

吉利帝豪，這新車可不少賣吧？

總共十萬(wàn)塊錢(qián)車，這可是按照一年虧一萬(wàn)的速度貶值，虧損一直很穩(wěn)定。

不止是吉利，國(guó)產(chǎn)品牌有幾款車是保值的？屈指可數(shù)。

二手車行業(yè)里給質(zhì)保，國(guó)產(chǎn)車三年以內(nèi)才敢給，進(jìn)口車6年以內(nèi)就敢給。

        當(dāng)然我們也不能忽略國(guó)產(chǎn)車也在努力，可是，無(wú)論是研發(fā)還是生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車相比國(guó)外汽車品牌還是太年輕了。積蓄資金和力量的時(shí)候，卻要和外國(guó)品牌PK性價(jià)比來(lái)贏得關(guān)注。電動(dòng)新能源可算是有了新機(jī)會(huì)，結(jié)果還遇到了埃隆 馬斯克。

        當(dāng)然，新能源如何破局技術(shù) 成本之戰(zhàn)不是本篇的話題。我們?nèi)杂懻摰氖菫槭裁赐扑]第一輛車買(mǎi)二手車。因?yàn)槟隳苁″X(qián)，即便將來(lái)再賣，不指望能賺錢(qián)，但是不會(huì)虧的太多。以上，咱們討論的都是保值率的問(wèn)題，我相信小學(xué)六年級(jí)上完的基本都能算明白。

二、同樣的預(yù)算，你選擇更多，能擁有更好的體驗(yàn)。

你想想，預(yù)算15萬(wàn)你買(mǎi)新車能買(mǎi)什么車？

喜歡速度、小鋼炮？前任車主血虧的進(jìn)口V40就是給你預(yù)備的。 

         如果你還年輕，預(yù)算不足以買(mǎi)新的奔馳、寶馬、奧迪，但是二手車市場(chǎng)里的他們也并非高不可攀。

        可以想象，我們約會(huì)喜歡的女生。你是開(kāi)寶馬接對(duì)方有面子，還是開(kāi)個(gè)低配卡羅拉接對(duì)方有面子？吃完飯的體驗(yàn)?zāi)芤粯用�？這還僅僅是車型選擇的問(wèn)題。在配置上，原本手里錢(qián)只夠低配乞丐版的，只要你愿意，頂配豪華就是你的新座駕。

新車入手你只能陪錢(qián)，但是二手車，如果你運(yùn)氣夠好，你確實(shí)能賺到錢(qián)。否則不會(huì)有那么多車商從事這個(gè)行業(yè)了。

        當(dāng)然，這輛車收售的時(shí)候，還沒(méi)有疫情出現(xiàn)，新車價(jià)格也還沒(méi)有下跌。當(dāng)時(shí)這輛車的市場(chǎng)價(jià)格其實(shí)就在12萬(wàn)左右，因?yàn)槭莾?nèi)蒙的牌照所以便宜。買(mǎi)車的客戶是江蘇的人，原計(jì)劃是在當(dāng)?shù)?3萬(wàn)2買(mǎi)個(gè)二手的乞丐版，現(xiàn)在13萬(wàn)從這個(gè)小朋友手里買(mǎi)個(gè)頂配！這些都是從錢(qián)上來(lái)說(shuō)的。很多朋友會(huì)說(shuō)，這是我人生第一輛車啊，我不買(mǎi)新車我不虧死了？
        那我說(shuō)點(diǎn)不著邊際的話——有幾個(gè)人跟初戀結(jié)婚，走完這一生的？話糙理不糙啊。
        買(mǎi)新車的朋友，可能考慮人生第一臺(tái)車，希望新的感覺(jué)有意義。總感覺(jué)二手貨，心里不舒服。這就涉及到第三個(gè)重點(diǎn)了。

三、二手車練手不心疼，再好的新車也會(huì)有碰的一天
        好的東西價(jià)值感太高容易讓人畏首畏尾，太過(guò)于顧慮損失反而容易出問(wèn)題。老司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)新手期，新手的車技駕馭新車，變個(gè)道都手心冒汗，別說(shuō)倒車入庫(kù)了。
車尾燈你換幾套，這車還能比二手車強(qiáng)多少？ 

        以目前二手車市場(chǎng)來(lái)看，原版原漆的二手車是真的鳳毛麟角，反而是開(kāi)幾年噴漆換燈的不少。即便是一年的準(zhǔn)新車，也少不了幾個(gè)噴漆劃道道。如果只為了新車那幾條道道是自己親自劃上去的，那大可不必。
        在我看來(lái)，二手車有千般好，但是能讓人感到顧慮，認(rèn)為新車比二手車靠譜的理由只有一個(gè)——那就是車況不準(zhǔn)。

        其實(shí)以上的這些擔(dān)心是可以理解的 。畢竟隔行如隔山，對(duì)于普通小白而言，二手車的確有千般好處，但是他們并不會(huì)看車，導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)就有顧慮。但是新車也會(huì)有遇到問(wèn)題的可能，而且維權(quán)也非常困難。不同的，只是概率沒(méi)有二手車高。但，隨著國(guó)家對(duì)二手車的管控越來(lái)越嚴(yán)格，發(fā)現(xiàn)車商售賣事故車，退一賠三的案例也越來(lái)越多了。而做二手車鑒定、淘車的從業(yè)人員也越來(lái)越多。這都是在自然改善二手車交易的行業(yè)。

        最后，筆者想說(shuō)。買(mǎi)車可以算是除了買(mǎi)房的第二件大消費(fèi)，而第一輛車我們往往抱有太多期待，事實(shí)上，再好的車我們都有玩夠的時(shí)候。隨著我們事業(yè)、家庭身份的變化，我們可能有更多的新需求，而曾經(jīng)的老搭檔難免會(huì)不合時(shí)宜。新車新款有它的優(yōu)勢(shì)，而二手車往往更傾向于實(shí)在。買(mǎi)二手車，你可以更少的承擔(dān)折舊損失玩更多的車，你也可以以此作為副業(yè)牟利。
        畢竟，二手車沒(méi)有貴與便宜，只有賺多賺少，畢竟最大那筆都讓第一任車主賠了，不是么？