注：此處所指的拆卸，是內部存在問題導致的大拆解。如果僅僅是油封老化導致的滲漏，那么處理的費用并不高，大部分漏油問題都是油封老化或者螺絲擰動不到位。

        那么，我們都知道維修后的機件千好萬好都不如原廠好，一旦大修過的發(fā)動機和變速箱那么出問題的概率會更高。那如何判斷這兩大機件是否有拆解維修的歷史呢？

        其實辨別這些部件的位置還是比較簡單的，變速箱連接著傳動軸，發(fā)動機連接變速箱，而所謂的曲前就是皮帶一側的大輪，而曲后就是與變速箱結合的位置。大家日常多了解一下車身結構就能掌握清楚。而底盤檢測除了傳動部分，我們還要關注的就是懸掛部分。

那么，首先我們來判定一下，如何檢查避震是否有問題。

避振更換過其實不是壞事，大部分朋友比較擔心的是車輛有過改裝，改裝的用件還不好。其實大可不必，畢竟買新車的車主可能比二手車車主更謹慎小心一些。而改裝也不可能只改避震，卡鉗和輪轂也是必不可少的，所以車輪部分以及支臂部分也要檢查。