連接OBD接口，讀取車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，車輛有偶發(fā)被動故障，問題不大，目前清除即可，后期使用過程中留意儀表故障燈點亮情況。不過從其他模塊讀取里程數(shù)時發(fā)現(xiàn)有細微差異，但車輛整體磨損又不嚴重，有點奇怪，咱們看看報告記錄呢？

        19年6萬多公里，結(jié)合使用頻率，里程無異常，可以排除調(diào)表嫌疑。記錄里有過前風擋單獨更換記錄，也符合前面推斷排除事故導致更換擋風玻璃的情況。車輛靜態(tài)檢測到這里就結(jié)束了，下面開始路試。

        奔馳被稱為一線豪華品牌確實有原因的，這輛奔馳S300開著十分的穩(wěn)，車輛不存在跑偏的情況，不管是加速還是轉(zhuǎn)向車輛都沒有什么異響，路試情況還是挺不錯的。

        路試結(jié)束，便將車開到了客戶和賣家事先約定好的維修廠進行底盤檢測：舉升機升起后，一眼看去沒有滲油比較明顯的位置，并且副車架固定螺絲也無拆卸擰動痕跡。

        發(fā)動機支架固定螺絲無拆卸擰動痕跡，發(fā)動機變速箱連接處固定螺絲也無異常，并且發(fā)動機和變速箱均無滲油的問題，情況還不錯。

        傳動軸，左右擺臂，減震器，轉(zhuǎn)向節(jié)和剎車泵固定螺絲均無拆卸痕跡，擺臂膠套無老化，裂紋。

        輪胎剎車片已更換，均能正常使用。底盤檢測完了，整體情況確實不錯，8年的車底盤能開出這個樣子，說實在的除了和路況有關(guān)系也和個人駕駛習慣有關(guān)系。

        檢測到這兒便結(jié)束了，我將車輛檢測的情況一一反饋給了客戶，客戶對車況還是很滿意的，車輛不存在事故，車況較精品。因為客戶想著買二手車本來就圖便宜一點，隨后咨詢我這車多少錢買下來合適，客戶還是想和賣家談談價格。隨后查了一下此車的二手車行情大概在27萬多一點，但是這臺車的車況確實精品，而且磨損程度也不大，估計得在27上面加一些吧，畢竟二手車一車一況，一況一價。

        客戶聽完思索一番，估計心里有答案了便和賣家協(xié)商價格去了，而天寶便趕去下一個城市進行檢測任務了。大概半個小時多一點，客戶發(fā)來消息說道這車他以32.2萬買下來了，這里也恭喜客戶喜提愛車，可能有朋友會說這價格買高了，其實像這類豪車的有時候數(shù)據(jù)也摸不準，不說奔馳，單說保時捷的選配，你不搞清楚，都不敢砍價對吧。當然換你們來買這輛奔馳S，你們認為多少合適呢？

        好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師天寶，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。