【汽車之家二手車 二手車實拍】寶馬的死忠粉,對寶馬E系列應(yīng)該都會有或多或少的情感在里面,而寶馬很多E系列底盤代號的車型大多數(shù)都使用的一款發(fā)動機,也是寶馬最后一款直列6缸自然吸氣發(fā)動機—N52系列。而今天介紹的14款 寶馬530Li 領(lǐng)先型,正可以稱為寶馬5系大排量自吸的絕唱。
這臺誕生于2001年的N52B30可以說是寶馬在自然吸氣發(fā)動機領(lǐng)域的巔峰之作,鋁鎂合金鋼體和復(fù)合式曲軸箱,3級可變氣門裝置,雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng),當(dāng)年堪稱技壓群雄,也是讓他被稱為神機的底蘊。
可惜的是,之后渦輪增壓發(fā)動機的全面植入,也讓這臺經(jīng)典自吸不得不成為過去,F(xiàn)在還想感受這臺發(fā)動機所帶來的澎湃動力,線性加速,也只能在二手車市場中尋覓了。
N52大排量自吸絕唱 寶馬530Li你動心嗎
【汽車之家二手車 二手車實拍】寶馬的死忠粉,對寶馬E系列應(yīng)該都會有或多或少的情感在里面,而寶馬很多E系列底盤代號的車型大多數(shù)都使用的一款發(fā)動機,也是寶馬最后一款直列6缸自然吸氣發(fā)動機—N52系列。而今天介紹的14款 寶馬530Li 領(lǐng)先型,正可以稱為寶馬5系大排量自吸的絕唱。
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這臺誕生于2001年的N52B30可以說是寶馬在自然吸氣發(fā)動機領(lǐng)域的巔峰之作,鋁鎂合金鋼體和復(fù)合式曲軸箱,3級可變氣門裝置,雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng),當(dāng)年堪稱技壓群雄,也是讓他被稱為神機的底蘊。
可惜的是,之后渦輪增壓發(fā)動機的全面植入,也讓這臺經(jīng)典自吸不得不成為過去,F(xiàn)在還想感受這臺發(fā)動機所帶來的澎湃動力,線性加速,也只能在二手車市場中尋覓了。