可能這里有朋友問(wèn)了，精修的下品、中品、上品到底有怎樣的區(qū)別，其實(shí)所謂下品，就是連小白都可能模糊的看出一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，但是因?yàn)槿狈�檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)或者粗心，很容易忽略了這些問(wèn)題。

       而中品的修復(fù)，在不升底盤的程度下，小白幾乎看不出來(lái)。如果是上品的精修，如果不是常年浸淫檢測(cè)行業(yè)的老司機(jī)，稍微經(jīng)驗(yàn)差一點(diǎn)都容易啄眼。

       可能有人覺(jué)得我夸大其詞，其實(shí)我曾經(jīng)去過(guò)東北某地，專門做精修事故車生意的汽修廠參觀學(xué)習(xí)，你都想不到對(duì)方能對(duì)一輛車精修到什么程度。

       單單一個(gè)焊點(diǎn)，為了模擬的與原廠相同，汽修師傅會(huì)專門削筷子頭，比如寶馬焊點(diǎn)偏圓，微微下陷，汽修師傅就會(huì)模仿原廠焊點(diǎn)按壓塑形。即便是明明切割過(guò)，但是你小白扒下膠條，卻發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)都是與原產(chǎn)相同，規(guī)律整齊的。

       這輛車是全車都有過(guò)噴漆，其實(shí)也有可能是廠家刻意修復(fù)，為了讓整個(gè)漆面數(shù)值均勻，那么單純用檢測(cè)儀器來(lái)看，或者小白自己測(cè)，很容易被賣家誤導(dǎo)，以為寶馬漆面就是這么高，認(rèn)為原車漆，就放棄了進(jìn)一步檢測(cè)。

       這輛車在外觀的縫隙處理上還是做的比較到位，起碼忽悠小白還是足夠用了，一般檢查更換，修復(fù)的縫隙均勻測(cè)試法，基本無(wú)效。

       不僅僅是安全帶有更換，這輛車的安全氣囊都爆掉了。事實(shí)上中控臺(tái)也有拆卸痕跡。

       但是檢測(cè)到這個(gè)時(shí)候，賣家也看出有點(diǎn)不對(duì)勁了，就不讓進(jìn)一步檢測(cè)了，所以很多素材也沒(méi)能拍到。

       保養(yǎng)記錄是在檢測(cè)中旬就已經(jīng)調(diào)查了，我們可以看出車主是故意在近期又故意留個(gè)記錄，就是為了圓全程4s店保養(yǎng)的說(shuō)法。

       為了賣事故車，做到這個(gè)程度，也算是用心良苦了。可惜這個(gè)精修技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)次，估計(jì)也是某個(gè)街邊小店的粗制爛作。

       這輛車也算為每個(gè)準(zhǔn)備買二手車的朋友提個(gè)醒，車況檢測(cè)，很重要，4S店的保養(yǎng)記錄雖然能證明很多事情，但是也不能過(guò)分信任。

       那么，屏幕前的網(wǎng)友，如果你在現(xiàn)場(chǎng)看這臺(tái)車，是否會(huì)被賣家的說(shuō)辭和修復(fù)手段所欺騙呢？趕快說(shuō)說(shuō)你的看法吧。