【汽車之家二手車 二手車實拍】 哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
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韓系小眾捷恩斯 全系進口神似賓利
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
只要是奢華定位的汽車品牌，一般來說它們的Logo樣式都會獨出心裁。有些還會用一些特殊的元素來加以點綴，比如賓利、阿斯頓馬丁，它們兩家的車標上都有一對展翅欲飛的翅膀，看起來就很有格調。而另外一家擁有相同設計理念的汽車品牌卻鮮為國內消費者知道，它就是韓國品牌捷恩斯。
作為現(xiàn)代汽車曾經(jīng)推出的兩款高端豪華轎車之一，中大型豪華轎車的捷恩斯和大型豪華轎車的雅科仕在北美地區(qū)和韓國市場可謂是立下了汗馬功勞，不僅大幅提升了現(xiàn)代汽車的品牌形象，還贏得了中產人士的認可，唯一值得吐槽的是飛翼狀的車頭標和賓利有幾分相似，不懂車的人多半以為是上百萬級的超豪華車型。
拋開車標吐槽的這個點，起碼韓系車的可靠性和后期養(yǎng)護方面還是在廣大車主中有口皆碑的，就像委托本次檢測的客戶一樣，他表示當初剛拿駕照的時候以極低的價格買了輛二手起亞千里馬，開了這么些年還是杠杠的，給了極佳的印象，所以再買車還是考慮韓系，特別是買過一次二手車之后也就不太介意了。
大家都知道，老車除了一年兩審的限制，各種老化故障也會呈指數(shù)級增多，關鍵是客戶主要用于家庭，千里馬的空間相比如今越做越大的新車就顯得不夠看了，那么買一輛中大型豪華轎車自然就提上了日程。大彪在接到任務后趕緊就到了現(xiàn)場，眼前這輛進口捷恩斯，車型為2015款的3.0GDi 四驅精英版，2016年8月上牌，當年新車指導價41.8萬，目前表顯里程近6萬公里，賣家是車主個人，雙方初步達成意向價格是14萬。
首先咱們得給他驗明正身，上傳系統(tǒng)。這里有個小知識，K開頭的是韓國制造，正兒八經(jīng)的整車進口，需要報關的那種。VIN碼前三位是WMI，就是世界生產商識別代碼的縮寫，具體分配是1-5為北美，6-7為大洋洲，8、9和0為南美洲，A-H為非洲，J-R為亞洲，S-Z為歐洲。下次看車再有車商忽悠你，進口不進口的，自己就能看懂。
接下來檢測車身外觀。經(jīng)過儀器檢測，全車漆面數(shù)值在100~130um左右浮動，左前翼子板數(shù)值在1000um左右，且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有鈑金噴漆修復的 ，結合鈑金修復位置推測車輛左前部存在輕微的剮蹭事故。
前后保險杠縫隙內存在明顯二次噴漆后殘留的飛漆，存在有明顯的臟點，可能是由于噴漆的時候沒有無塵車間，造成一些細小的灰塵粘附在漆面上形成的臟點。
全車玻璃生產日期與車輛出廠日期一致，有原廠標識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。整體外觀看下來，這輛車的狀態(tài)還算不錯，接下來就得看重要的了。
打開機蓋一眼就看到V6的發(fā)動機把機艙塞得滿滿的，但表面覆蓋一層灰塵，蕭瑟的樣子明顯是不受寵幸啊。車主當即也表示這車子不怎么開，大彪我聽了挺好奇就問了句為啥？車主卻說平時更喜歡開家里的霸道，因為視野更好。車主還說平時都是按時保養(yǎng)的，通過初步觀察機艙內確實沒有明顯的損壞和漏油痕跡，具體的問題還需要進一步檢查。
機艙固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。
兩側葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內側橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復痕跡，但是左前大燈固定螺絲存在拆卸痕跡，通過兩側大燈對比存在明顯的新舊差異，所以很明顯是更換過的，可能和左側的剮蹭事故有關。
發(fā)動機頂部的氣門室蓋及周邊附件螺絲均無拆卸現(xiàn)象，氣門室蓋縫隙處無滲油漏油痕跡，根據(jù)初步檢測排除發(fā)動機大修嫌疑，畢竟發(fā)動機大修是要對氣門室蓋及周邊附件進行拆卸的，氣門蓋的拆卸不一定大修發(fā)動機需要綜合判斷。
發(fā)動機前部的組合皮帶無拆卸更換，皮帶也沒有老化開裂現(xiàn)象，同時正時側蓋及周邊附件螺絲無拆卸痕跡，進一步排除發(fā)動機大修嫌疑。
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