【汽車(chē)之家二手車(chē) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu)】 現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多了,品牌車(chē)的車(chē)型也越來(lái)越齊全,但是大街上看到最多的除了BBA,就是豐田本田大眾,很多車(chē)友想要入手一臺(tái)不容易和別人撞款,價(jià)格便宜又有面子的車(chē),今天就給大家介紹這么一臺(tái)車(chē),它停在大街上一眼就能認(rèn)出來(lái)的車(chē),除此之外,一家人整整齊齊出游乘坐的空間也是足夠的。它就是這臺(tái)英菲尼迪QX50 2015款2.5L舒適版,新車(chē)當(dāng)年近40萬(wàn)的價(jià)格,現(xiàn)在二手車(chē)半價(jià)入手,雖然不保值但性能不錯(cuò),開(kāi)幾年沒(méi)問(wèn)題,也算是撿漏吧。
英菲尼迪品牌誕生于1989年,至今已經(jīng)走過(guò)28年的歷史,英菲尼迪QX50的前期車(chē)型稱作EX35,這款車(chē)型于2008年完成更名。2015年,第一代QX50由東風(fēng)英菲尼迪國(guó)產(chǎn),為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求,該車(chē)引入時(shí)針對(duì)軸距進(jìn)行了80mm的加長(zhǎng)。不過(guò)由于品牌認(rèn)知度不高、保值率不佳等原因,這款車(chē)的銷(xiāo)量與同級(jí)別主流車(chē)型相比可謂慘淡。即便如此,很多對(duì)性能、空間有要求的車(chē)主還是非?春肣X50的。
半價(jià)撿漏對(duì)標(biāo)BBA的豪華SUV
【汽車(chē)之家二手車(chē) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu)】 現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多了,品牌車(chē)的車(chē)型也越來(lái)越齊全,但是大街上看到最多的除了BBA,就是豐田本田大眾,很多車(chē)友想要入手一臺(tái)不容易和別人撞款,價(jià)格便宜又有面子的車(chē),今天就給大家介紹這么一臺(tái)車(chē),它停在大街上一眼就能認(rèn)出來(lái)的車(chē),除此之外,一家人整整齊齊出游乘坐的空間也是足夠的。它就是這臺(tái)英菲尼迪QX50 2015款2.5L舒適版,新車(chē)當(dāng)年近40萬(wàn)的價(jià)格,現(xiàn)在二手車(chē)半價(jià)入手,雖然不保值但性能不錯(cuò),開(kāi)幾年沒(méi)問(wèn)題,也算是撿漏吧。
文中介紹的關(guān)于挑選二手車(chē)的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享,購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)有風(fēng)險(xiǎn),我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車(chē)輛就可以萬(wàn)無(wú)一失,以下內(nèi)容僅供參考。
英菲尼迪品牌誕生于1989年,至今已經(jīng)走過(guò)28年的歷史,英菲尼迪QX50的前期車(chē)型稱作EX35,這款車(chē)型于2008年完成更名。2015年,第一代QX50由東風(fēng)英菲尼迪國(guó)產(chǎn),為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求,該車(chē)引入時(shí)針對(duì)軸距進(jìn)行了80mm的加長(zhǎng)。不過(guò)由于品牌認(rèn)知度不高、保值率不佳等原因,這款車(chē)的銷(xiāo)量與同級(jí)別主流車(chē)型相比可謂慘淡。即便如此,很多對(duì)性能、空間有要求的車(chē)主還是非?春肣X50的。
外觀方面,這款英菲尼迪QX50整體視覺(jué)效果頗為飽滿,前臉運(yùn)用了家族標(biāo)志性的波浪中網(wǎng),顯得十分貴氣,另外前保險(xiǎn)杠新增了弓形的鍍鉻飾條,使得前臉的線條更加豐富
車(chē)燈的設(shè)計(jì)就像是放大的“鷹眼”一樣,顯得十分犀利,而且具有很高的亮度,夜間行車(chē)視野效果很好,另外車(chē)燈邊線與側(cè)面的線條完美銜接,顯得車(chē)身緊致飽滿,顏值還是很nice的。
國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后軸距達(dá)到2880mm,車(chē)身側(cè)面采用干練設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配一根貫穿車(chē)身的腰線,看起來(lái)動(dòng)感十足。
車(chē)尾部分,QX50整體線條簡(jiǎn)潔有力,尾燈造型也十分具有科技感。雙邊單出的排氣口保持了大尺寸的圓形設(shè)計(jì),看起來(lái)咄咄逼人。
全車(chē)采用了高強(qiáng)度的鋼材作為車(chē)身前后撞擊部分的主材料,抗撞擊性強(qiáng),安全更有保障
底盤(pán)系統(tǒng)方面,采用前麥弗遜 多多連桿式獨(dú)立懸架,發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局,另外底盤(pán)的韌性不錯(cuò),整體感也很強(qiáng),高速變線時(shí)可以輕松操作。
走進(jìn)車(chē)內(nèi),國(guó)產(chǎn)后的QX50保持了相當(dāng)高的做工及用料水平,大面積都是軟質(zhì)材料覆蓋,無(wú)論是看上去的質(zhì)感還是摸起來(lái)的手感都非常不錯(cuò),不愧是為豪華品牌。雖然整體看上去非常出色,但是細(xì)節(jié)之處卻有些瑕疵,其中部分新車(chē)的裝飾板與內(nèi)飾面板接縫處被爆可以清楚看到外漏的膠水,入手二手車(chē)的時(shí)候得根據(jù)車(chē)主的實(shí)際保養(yǎng)情況來(lái)看。
方向盤(pán)采用了類(lèi)似Q50的三幅式設(shè)計(jì),更突出運(yùn)動(dòng)感,皮質(zhì)方向盤(pán)粗細(xì)適中,握感良好。左側(cè)按鍵控制較多功能,便于司機(jī)快速操控。自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車(chē)的距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速,使車(chē)輛與前車(chē)始終保持設(shè)定距離。
這款QX50采用了很多豪華品牌都在使用的環(huán)抱式座艙,層次感分明的中控臺(tái)造型帶來(lái)足夠的豪華感,在車(chē)內(nèi)幾乎找不到一個(gè)棱角,甚至連一條平直的線條都沒(méi)有。