儀表臺拆卸，且有部分部件日期（06年）模糊不清與車輛出廠日期不符，極有可能是后期更換的拆車件，同時檢查到儀表側(cè)面飾板有噴漆翻新的痕跡，這就更讓里程存疑了。

      看來之前的推測把情況給理想化了，看看這左側(cè)儀表臺骨架的斑斑銹跡，這檢測可還沒過半。

      幸運的是前排安全帶和安全帶卡扣內(nèi)均無生銹痕跡，也就是說即使這輛車有水泡或涉水的歷史，水位也不會太高。

      座椅螺絲拆卸，且部分部件有銹跡。

      后排座椅海綿進水后發(fā)硬變色的現(xiàn)象非常突出，這輛車看到這里各位覺得還能買嗎？

      雖然剛才檢測前排安全帶一套沒有異常，但是后排安全帶卻有銹跡，這個至關(guān)重要的證據(jù)可以判定車輛內(nèi)飾的涉水是實錘了。

      和我的標致小破車一樣，這個年限的車后尾箱液壓撐桿已經(jīng)完全泄壓失效了，一點支撐力都沒有，如果不注意的話，很容易在拿東西或者師傅檢修時落下來砸到頭，再來個慣性鼻子磕到下檻就是一臉鼻血，哈哈，說的就是我。

      備胎槽內(nèi)無鈑金修復(fù)的痕跡而且很干爽，排除了后部的嚴重事故受損，具體還得舉起來看看底盤確認。

      當我打開電門的時候，發(fā)現(xiàn)了車輛儀表盤這個自檢的過程中，少了兩個燈的自檢過程，就是安全帶和氣囊的指示燈。

      OBD檢測，發(fā)動機和氣囊模塊，車身模塊均存在多個故障代碼，需檢修處理。而且氣囊模塊還是損壞，應(yīng)該和車輛涉水有關(guān)。
      個人判斷應(yīng)該是當時的維修師傅為了節(jié)約成本，氣囊模塊沒有換而是修，但不管怎么搞氣囊燈始終亮著，但是老車再加上小眾進口，換氣囊的成本太高了，就直接把氣囊燈隱藏了，這要是開出去真發(fā)生事故的話，小姐姐只能用頭撞方向盤了。