操控方面,如果你開的車比較多,你可能會覺操作方向盤時,轉(zhuǎn)向還是有點糊涂,而懸架也非常軟。但是如果這是你第一輛車,那么你就不會有太多體驗,畢竟沒有對比沒有傷害。
空間來講,這輛車相當(dāng)于B級車,后排空間和后備廂空間都優(yōu)秀。而且后排三個座位都有獨立頭枕,不光座椅軟,連中央扶手都是軟的,真是標(biāo)準(zhǔn)的“日產(chǎn)大沙發(fā)”。不過在現(xiàn)在沙發(fā)都可以放倒組合成床的年代,它還不支持后排放倒就有點無法理解了。
不過,不管怎么說,作為一輛家用轎車,這款日產(chǎn)軒逸可以說除了動力有點不盡人意,其他方面都能保持中上的評分,那么,你是否愿意花費6-7萬的預(yù)算購買它,作為你日后旅途的伙伴呢?
這么保值的軒逸還值得買二手車么?
操控方面,如果你開的車比較多,你可能會覺操作方向盤時,轉(zhuǎn)向還是有點糊涂,而懸架也非常軟。但是如果這是你第一輛車,那么你就不會有太多體驗,畢竟沒有對比沒有傷害。
空間來講,這輛車相當(dāng)于B級車,后排空間和后備廂空間都優(yōu)秀。而且后排三個座位都有獨立頭枕,不光座椅軟,連中央扶手都是軟的,真是標(biāo)準(zhǔn)的“日產(chǎn)大沙發(fā)”。不過在現(xiàn)在沙發(fā)都可以放倒組合成床的年代,它還不支持后排放倒就有點無法理解了。
不過,不管怎么說,作為一輛家用轎車,這款日產(chǎn)軒逸可以說除了動力有點不盡人意,其他方面都能保持中上的評分,那么,你是否愿意花費6-7萬的預(yù)算購買它,作為你日后旅途的伙伴呢?