二手車激情問答》是二手車小胖說、伍車學(xué)府、汽車之家聯(lián)合出品的全新欄目，是為了普及二手車相關(guān)知識的問答類欄目，人人皆可參與，任何關(guān)于二手車的問題均可在下方留言。

第三十三期

銳志VS阿特茲，中級車操控哪家強(qiáng)

微信網(wǎng)友：周澤佳

1.想買一輛有駕駛樂趣的中級車，二手14萬左右，糾結(jié)豐田銳志還是馬自達(dá)阿特茲，都是2.5的。

作為馬粉，我喜歡阿特茲，而且按照你的要求，我也推薦阿特茲。

首先，你這個預(yù)算，銳志的年限肯定要比阿特茲長，銳志的動力總成還是有些老了，而且2.5這臺V6年限長了有燒機(jī)油的風(fēng)險。

主要是活塞環(huán)積碳引起的，機(jī)油刮不干凈，留在燃燒室被燒掉了，這和德系車燒機(jī)油還不一樣，用越稠的油燒得越厲害。

阿特茲目前三大件沒有聽說過有什么特別的通病，就是直噴發(fā)動機(jī)需要定期清理積碳。

其次，雖然銳志有“大后超”之名，在大多數(shù)人心中，后驅(qū)就是運(yùn)動，但是這兩個沒有直接關(guān)系。

后驅(qū)雖然解放了前輪，但是操控是需要調(diào)教的，銳志和皇冠三大件是完全一樣的。

整體調(diào)教也沒有兩級分化的那么嚴(yán)重，而且在日本這款車也是偏重舒適的，如果說運(yùn)動也就后驅(qū)這個形式占了一定優(yōu)勢。

雖然阿特茲是前驅(qū)，但是它的6AT變速箱反應(yīng)相當(dāng)快，憑借多年底盤調(diào)教的經(jīng)驗，阿特茲雖然改用了麥弗遜前懸，但是操控依舊犀利。

所以如果你想要一臺有駕駛樂趣的車，阿特茲還是要比銳志強(qiáng)的。

微信網(wǎng)友：獅子

2.之前非常喜歡第一代思鉑睿、標(biāo)志508，后面偶然機(jī)會換了臺八代雅閣，除了怠速抖動、油泵異響、噪音感人其他都挺好。受夠了各種聲音，聽說美系軍團(tuán)的君越隔音、舒適性、豪華型性各方面都不錯。如果從養(yǎng)車成本、省心程度來說，16款時換代過，買哪個年份的比較好呢，這款車型合適入手嗎

通用系列的車，靜謐性在同級別基本都不錯。

我推薦買換代以后的車型，因為老款采用的6AT是故障率非常高的一款變速箱。

做二手車的人基本都遇到過通用這款6AT的故障，輕則異響、加速無力，嚴(yán)重的會丟失檔位，最常見的是2擋或者倒擋缺失。

而目前新君越的變速箱并沒有這么大規(guī)模的故障爆發(fā)，所以我推薦買換代后的車型。

建議購買2.0T的車型，1.5T的車搭配了7速雙離合變速箱，而目前這個價位的雙離合最穩(wěn)定居然是大眾，所以還是少碰雙離合吧。

我認(rèn)為如果是手頭不富裕，就想要個靜謐性不錯，能營造不錯豪華感的車，君越可以考慮，畢竟保值率不高，購買二手車比較便宜。

但我還不是很推薦通用的車型，整體來看，通用的車型幾乎沒有特別省心的，家用的話不太建議。

微信網(wǎng)友：中國非著名日常生活屁大點事分享家

3.Ds5能入坑嗎 喜歡外形內(nèi)飾 看評價小毛病多求解毒

DS5這款車設(shè)計感確實不錯，外觀設(shè)計是見仁見智了，內(nèi)飾科技感和豪華感并存，座椅都是NAPPA級別的真皮。

這里我普及一下，NAPPA不是一個牌子，也不是Alcantara這樣的一種化學(xué)合成的材質(zhì)。

而是真皮的一個等級標(biāo)準(zhǔn)，只有頂級的牛皮或者羊皮才能被稱為NAPPA，所以DS的車內(nèi)飾的成本非常的貴。

首先從外觀上說，車輛C柱采用鏤空的設(shè)計，中間用了透明的塑料，注意那不是玻璃，而是塑料。

很多新車車主，買回來就去貼膜，裁膜的過程中，塑料就被劃傷了，新車就不得不去更換。

內(nèi)飾上，航空座艙的設(shè)計，導(dǎo)致天窗的位置被擠占，只能電動開合遮陽簾，這個遮陽簾的故障率還是比較可觀的。

中控臺上的表，時間長了一定會裂的。

機(jī)械上，1.6T這臺PSA祖?zhèn)靼l(fā)動機(jī)，燒機(jī)油、容易缺缸，氣門室蓋漏油的問題一直也沒有得到解決。

最可怕的是一臺指導(dǎo)價30多萬的進(jìn)口車，后懸掛居然還是扭力梁。

這款車槽點頗多，不然新車也不至于銷量慘淡了，隨著DS退出中國，后續(xù)配件更換也是個問題，所以入手前一定要三思。

微信網(wǎng)友：無知與無畏

4.09款馬自達(dá)mx5正常車況的話價格現(xiàn)在大概在一個什么價位，比如10年上牌9萬公里?

MX-5是目前市場上，價格相對較低，可玩性相對不錯的一款敞篷小跑車。

以至于這款車很受追捧，即便新款ND已經(jīng)上市，但迫于限量，而且價格不便宜，時至今日上一代的NC依舊有受眾。

所以即便它是冷門車，它的保值率也是相當(dāng)高的。

10年的車，距今已有十年車齡，按照正常折舊率來說現(xiàn)在車況好的零售價都不一定能到10萬了，例如當(dāng)年的A4L和A6L。

但是由于這款車當(dāng)年新車銷量少，而現(xiàn)在喜歡它的人卻不少，很多車主更是放著都不賣，造成了市場上這款車非常稀有，形成了一個賣方市場。

大家手里有這款車的默默的形成了寡頭，大家都認(rèn)為這款車奇貨可居，也就導(dǎo)致了MX-5的售價偏高。

但是具體差多少還要根據(jù)車況和買賣雙方的誠意來判斷，目前來看，10年的車況不錯MX-5零售標(biāo)價基本都在11萬-13萬之間。

微信網(wǎng)友：二手車入門

5.二手車如何分辨水箱框架更換過？

汽車的水箱框架是一個比較特殊的部件，在車身上，它通常被看做加強(qiáng)件。

我們常見的小轎車水箱框架通常通過四個點來固定，兩端與兩側(cè)前翼子板內(nèi)襯相連，中間則在偏下位置與車輛縱梁相連。

我們通常通過連接的方式來把水箱框架分為兩類，一類是通過螺絲連接的，這類水箱框架拆卸或者更換不會影響車身整體剛性。

另一類是焊接在車身上的，如果受力變形，就需要切割重焊，自然會影響到車身剛性。

我們常見的可拆卸的水箱框架主要集中在BBA，大眾這類德國車上，它們的水箱框架采用的基本都是金屬材質(zhì)。

另外福特和馬自達(dá)大部分車型也是可拆卸的水箱框架，但是它們的水箱框架主要采用塑料材質(zhì)。

前方事故稍微重一點水箱框架都要更換，所以這類可拆卸的即便更換過也不能直接斷定車輛為事故車。

判斷這類水箱框架更換主要通過螺絲的拆卸痕跡，以及水箱框架上的標(biāo)簽或出廠日期來判斷。

其他品牌的車大部分采用了整體式的水箱框架，當(dāng)然有一部分是中段可拆卸的，這只是方便車輛維修。

但是四個連接位置都是焊接的，我們?nèi)园阉鼩w類于不可拆卸的。

這類不可拆卸的水箱框架一旦更換，就可以稱之為事故車，必然非常影響二手車價格。

這類的水箱框架更換，就要看焊點了，兩側(cè)的焊點容易被偽造，重點看縱梁的焊點，以及縱梁周圍的漆面。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什么關(guān)于二手車的問題，歡迎在下方留言。