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【第一輛車(chē)選二手】17年的天籟現(xiàn)價(jià)12W

2020/09/08 14:36:29 類(lèi)型： 選車(chē)導(dǎo)購(gòu)
官方微博/微信

        【汽車(chē)之家二手車(chē) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu)】hello大家好，我是颶風(fēng)音速S，這次要和大家分享的是16款天籟，一款二手價(jià)格為10萬(wàn)出頭的主流B級(jí)車(chē)。
         如果手握十二、三萬(wàn)，又想買(mǎi)一輛二手B級(jí)車(chē)，并且是日系，第一時(shí)間想到的一般也不會(huì)是上一代天籟，而是動(dòng)感時(shí)尚的雅閣或者中庸耐用的凱美瑞。


        說(shuō)到天籟，許多人都知道它的座椅坐起來(lái)很舒服，大沙發(fā)座椅的確是歷代天籟都具備的突出優(yōu)勢(shì)，除此之外，這款車(chē)難道只剩缺點(diǎn)了嗎？
        實(shí)際上卻并非如此，即便是看似平淡的上一代天籟，也有不少亮點(diǎn)，是10-15W價(jià)格區(qū)間內(nèi)很值得考慮的二手B級(jí)車(chē)。

與同年B級(jí)車(chē)相比好在哪里？



        現(xiàn)款日產(chǎn)天籟已經(jīng)徹底變成了一款主打運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)，而上一代車(chē)型則處于由商務(wù)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的過(guò)渡期，特色不夠鮮明。
        好在上一代改款天籟的外觀已經(jīng)足夠年輕化了，絲毫不顯得油膩，即便是95后也能很容易地接受它樣子。


        95后選一輛二手B級(jí)車(chē)作為自己的第一輛家用車(chē)，好處不在少數(shù)，就比如能get到大方舒展的外形、寬敞充足的車(chē)內(nèi)空間以及絕對(duì)說(shuō)得過(guò)去的駕乘體驗(yàn)，這些優(yōu)勢(shì)還可以延長(zhǎng)換車(chē)的周期，從一定程度上節(jié)約成本。
        如果囊中羞澀，手中只有不到五萬(wàn)元，可以果斷買(mǎi)一輛質(zhì)量穩(wěn)定一些的日系車(chē)；可是手中有十萬(wàn)出頭的話(huà)，能很容易買(mǎi)到車(chē)齡4年以?xún)?nèi)的非豪華品牌二手B級(jí)車(chē)，選擇起來(lái)還是挺糾結(jié)的。


        上一代天籟的底盤(pán)質(zhì)感不如同年份的邁騰、帕薩特，二手性?xún)r(jià)比又不如君越、蒙迪歐，說(shuō)皮實(shí)耐用還不像凱美瑞一樣有品牌加持，那么它的優(yōu)勢(shì)到底在哪里呢？
        首先，質(zhì)量穩(wěn)定這個(gè)特點(diǎn)可以壓倒德系和美系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，選擇B級(jí)車(chē)的人一般只想踏踏實(shí)實(shí)地家用，用起來(lái)省心還是挺重要的。



        其次，如今17年的上一代天籟二手車(chē)價(jià)格為12W多，比同年份的雅閣、凱美瑞略低一些；天籟在配置方面也要比雅閣、凱美瑞厚道，這一點(diǎn)在中/低配車(chē)型上尤為明顯。
上一代天籟的性?xún)r(jià)比，要高于同樣耐用的同年雅閣和凱美瑞。


         日產(chǎn)的豪華轎車(chē)公爵上個(gè)世紀(jì)在國(guó)內(nèi)有著和豐田皇冠一樣的地位，相當(dāng)于如今的D級(jí)車(chē)。
        上一代天籟曾經(jīng)出過(guò)車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的天籟公爵，這個(gè)版本的出現(xiàn)讓普通天籟的影響力也提高了，甚至有很多人認(rèn)為天籟比雅閣和凱美瑞高半個(gè)級(jí)別。


        然而現(xiàn)實(shí)卻是天籟公爵和當(dāng)年的日產(chǎn)旗艦轎車(chē)公爵沒(méi)有任何關(guān)系，天籟是日產(chǎn)風(fēng)度的繼任者（風(fēng)度也曾進(jìn)口到國(guó)內(nèi)），公爵的繼任車(chē)型則是則是風(fēng)雅（FUGA）即英菲尼迪M系。
        04年引入國(guó)產(chǎn)的第一代天籟入門(mén)版搭載的就是2.3LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代車(chē)型處于中間位置的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為V6，都比同期同配置水平的雅閣和凱美瑞多兩個(gè)氣缸，多一份尊嚴(yán)。
        到了上一代，也就是第三代，即便是全系都用上了四缸機(jī)，有前輩打下的基礎(chǔ)加持，天籟也能多一份優(yōu)越感。


         寬大柔軟的后排座椅是上一代天籟最大的亮點(diǎn)，并且后排的乘坐空間比現(xiàn)款天籟還充裕，又加上C柱上三角窗帶來(lái)的通透感，后排的乘坐感受是極佳的。
         不過(guò)也有美中不足的地方，那就是后排的頭枕尺寸偏小，舒適度不理想。如果能配備上一代天籟公爵上那款兩側(cè)帶護(hù)翼的頭枕就完美了，可惜公爵頭枕這個(gè)配件也很難買(mǎi)到，無(wú)法進(jìn)行改裝。


        低配的上一代天籟在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)非常常見(jiàn)，因此選購(gòu)二手天籟的話(huà)，一定要擦亮眼，仔細(xì)觀察門(mén)板等容易接觸到卻無(wú)法用性質(zhì)與坐墊相當(dāng)?shù)难b具遮蓋的位置的磨損情況，以防買(mǎi)到實(shí)際里程二十幾萬(wàn)，車(chē)齡只有兩年多的調(diào)表車(chē)。

稍顯尷尬的地方不在少數(shù)



         這次實(shí)拍的車(chē)型是17年上牌的2016款2.0L XL舒適版天籟，即上一代天籟中期改款后的次低配。
        16款次低配天籟配備了真皮座椅和主、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，下面還有用織物座椅的丐中丐16款2.0LXE時(shí)尚版。
        上一代天籟的前排座椅和后排一樣柔軟寬大，不過(guò)坐上去后能明顯感到坐墊正中間有一道橫向的縫線，即便是對(duì)乘坐舒適度沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響，心里也會(huì)感覺(jué)怪怪的。


        第一代和第二代天籟的內(nèi)飾都是溫馨居家風(fēng)格，并且用料厚道，足夠高檔。
        而到了第三代天籟，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與前輩相比顯得非常普通。用料也沒(méi)有高級(jí)感。
        中控臺(tái)正中間的亮黑色塑料飾板和銀色塑料飾條放在皮卡納瓦拉上還可以，在天籟上用就很違和了。


        第三代天籟小改款后從次低配開(kāi)始就配備了多功能方向盤(pán)和定速巡航，這一點(diǎn)很不錯(cuò)，畢竟這是兩個(gè)后期加裝難度不低的配置。
        在轉(zhuǎn)向手感方面，天籟的表現(xiàn)不太理想，有點(diǎn)輕得不真實(shí)，如果在保持輕松駕駛體驗(yàn)的同時(shí)帶有一些韌勁就好了。


         由于這是次低配車(chē)型，所以配置并不豐富。如果選購(gòu)一輛2.0L最高配的16款天籟，感受就完全不同了。
        16款2.0L最高配的天籟上帶有胎壓顯示、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)這幾個(gè)有一點(diǎn)科技含量的配置，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了剛滿(mǎn)足日常使用需求的范疇，并且二手價(jià)格也和低配差不多。


         實(shí)拍的這輛天籟被4S店裝上了山寨安卓大屏，送這種無(wú)用的裝具不如再優(yōu)惠500塊錢(qián)來(lái)得實(shí)在；
        畢竟原車(chē)就帶有倒車(chē)影像和藍(lán)牙媒體源，車(chē)機(jī)上的導(dǎo)航用起來(lái)也不如手機(jī)方便。


        在后備箱容積上，第三代天籟的表現(xiàn)還不錯(cuò)，容積達(dá)到了516L，內(nèi)部也很規(guī)整。
        不過(guò)后備箱用起來(lái)不夠方便，沒(méi)有掛鉤、錨點(diǎn)，后排座椅也無(wú)法放倒。
        支撐后備箱蓋的支桿也是個(gè)要吐槽的地方，不用氣壓挺桿也就罷了，連包覆它的塑料殼都沒(méi)有就顯得太山寨了。


        代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量方面沒(méi)有任何問(wèn)題，買(mǎi)一輛車(chē)齡3年左右的天籟回來(lái)只需換換機(jī)油和濾芯，特別省心。
        不過(guò)在動(dòng)力體驗(yàn)上150馬力、195牛米的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就不理想了，特別是在急加速和深踩油門(mén)起步的時(shí)候。
        如果比較在意動(dòng)力，可以?xún)?yōu)先選擇15款未改款的2.5L第三代天籟，價(jià)格與16款2.0L接近，都在12W上下，有區(qū)別的地方則是進(jìn)氣格柵以及大燈和尾燈的樣式。


         2.5L的第三代天籟配備的是模擬7擋的CVT變速箱，踩下油門(mén)后轉(zhuǎn)速掉落得比這款2.0L配的普通CVT快不少。
        不過(guò)天籟柔軟的懸架調(diào)校和輕盈的轉(zhuǎn)向手感配上絲滑的CVT變速箱正合適，開(kāi)起來(lái)輕松愜意對(duì)它來(lái)說(shuō)就足夠了。
        此外，這臺(tái)車(chē)上還有一個(gè)要吐槽的地方，那就是全系都配備了的腳剎，使用便利性和電子手剎相差十萬(wàn)八千里。


          次低配16款天籟用的是215/60 R16的輪胎，有利于提高駕乘舒適性，換胎成本也比較低。
          可是16寸的輪轂顏值確實(shí)特別低，讓原本正在努力年輕化的天籟瞬間老氣了很多。

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