【汽車之家二手車 二手車實拍】   因為市場環(huán)境，現(xiàn)在新車降價優(yōu)惠力度也很驚人。對比之下，一些日系二手車的保值率就高的恐怖，比如今天咱們聊的這輛雷克薩斯IS300 F SPORT，目前新車給予優(yōu)惠后的裸車價格也就30萬，算上購置稅價格不到33萬。但二手雷克薩斯IS300價格卻幾乎和新車沒差。

我們對比一下市場價格，如：北京地區(qū)，19年上牌的同款要價幾乎和購買新車的價格不相上下，完全沒有性價比可言。18年或17年的二手車也要28、9萬的價格，僅僅省出了購置稅。

其實這也難怪，日系車一向保值，而雷克薩斯IS300的市場流通力又不錯，很多車商收車的時候，廠家新車優(yōu)惠力度并不高，所以收車價格也高。

但是受疫情影響，車滯留過久，原本穩(wěn)賺的車瞬間成了賠錢貨，算上時間與金錢的投入，價格自然不愿意多做讓步了。

而浩子檢測的這款17年的二手車即便已經(jīng)開了3年，賣家還要價27.5萬，三年的車，車況還不是精品，卻實有些不值，但是客戶預算不足又想擁有這臺心愛的座駕，似乎也別無選擇。

相比寶馬、奔馳等品牌的老資歷，1983年創(chuàng)立的雷克薩斯確實顯得稚嫩。但是憑借優(yōu)秀的品質，非常舒適的駕駛體驗，以及在設計上的大膽改進，雷克薩斯憑借出色的口碑實現(xiàn)反超。

不過雷克薩斯的前臉自從大換代后，市場上就出現(xiàn)了兩種聲音，一種是大贊新潮，另一種就是吐槽其又丑又怪。

其實審美本身就不是能統(tǒng)一的，在浩子看來，雷克薩斯特別的顏值打破了人們對雷克薩斯早年過于普通低調(diào)的印象，現(xiàn)在汽車品牌越來越多，很多車企都試圖打造特異的外觀來引起關注，這方面雷克薩斯也算是先行者了。

而且能夠引起話題性，在路上識別度又高，這就是成功。

為什么說這么多，其實浩子還是蠻喜歡雷克薩斯這個品牌的，只可惜二手車性價比確實太低了。

設計上17款有了一些小升級，但是車好不好還是要看駕駛體驗的。

但是個人感受而言，雷克薩斯IS300雖然外表生猛，但是內(nèi)里，還是那個溫潤的小紳士。

2.0T的動力，數(shù)值其實很高了，百公里加速可以做到7秒。日常駕駛溫順、想要暴力，可能稍有點反應慢一些，這就是變速箱調(diào)教的問題，不急不慢的老先生。

接下來，我們還是看看這輛二手車的車況。

雖然說現(xiàn)在公里數(shù)都是可以作假的，不過車輛保養(yǎng)記錄除非車主有意調(diào)控，數(shù)據(jù)參考性還是很高的。像前兩天就有個粉絲問浩子，他看了一輛開了5年的車，表顯是5萬多公里，可是一查保養(yǎng)記錄，最后一次保養(yǎng)實表12萬8千公里，可想差別有多大。所以大家日�？窜嚨臅r候，查一下保養(yǎng)記錄還是比較妥善的。