【汽車之家二手車 二手車實拍】   大家好，我是孫明路，今天給大家分享的是一輛經(jīng)典的寶馬3系。至于是哪一款呢？咱們往下看。

寶馬歷史上有一位設計師，E36 3系、E90 3系、E39 5系以及Z3等車型都是出自他之手，他就是日本設計師永島讓二（Joji Nagashima），地位幾乎與克里斯?班戈齊名的永島讓二，可以說是寶馬近現(xiàn)代的執(zhí)筆者之一，他的作品既能看出亞洲的內斂文化，同時也能體現(xiàn)西方的時代感。

寶馬E90 3系，現(xiàn)在看來仍舊不失美感，E90后再無3系，這句話作為鍵盤車迷們口口相傳的“真理”，動力方面，當年的E90 330i車型（兩代前的老三系）上，裝備著代號N52B30的直列六缸自吸引擎。那臺引擎綿綿不斷的190kW輸出，以及絲般順滑的運轉質感，是很多人對于寶馬引擎的終極理解！

進入正題，眼前正是一臺正宗的頂配330，當年落地價接近50萬，車主有幸找到這臺車也是得有非常好的運氣，當年花50買這個車的高人實在不多！

雙色后視鏡格外顯眼，車身貼了改色膜，輪轂也順道啞光黑！

這張照片拍虛了，尾燈非常的鮮艷，后期改款后尾燈就變成階梯型了！

標志快要起飛了，330原廠加速01 6.5秒，放在當時已經(jīng)是很厲害了，能進8秒內的都不算慢車！

大燈老化不算厲害，翻新一下就行！

運動款輪轂輪幅比較內斂！

前擋玻璃側壓條貼膜拆下后回裝太馬虎了！

縫口的膜已經(jīng)脫膠了！

膜沒貼到位的地方露出原色了，這個顏色和這個發(fā)動機不咋配喲！

打開后蓋，液壓挺桿無疑已經(jīng)失效，下一代的寶馬已經(jīng)沒有液壓桿這個東西了！

后備廂的臟污程度看得出這車用的還是不是太費！