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【二手車報(bào)告】一本萬(wàn)利還是徒有其表?看看30多萬(wàn)元的保時(shí)捷911

2020/03/26 20:59:57 類型: 選車導(dǎo)購(gòu)
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嘮在前面


本期主角:2010款保時(shí)捷911 Carrera 3.6L(代號(hào)997.2)

2010年12月上牌 行駛里程:6萬(wàn)公里 二手車市場(chǎng)成交價(jià)38萬(wàn)元左右



大家好!歡迎各位大佬們觀看第七期的《二手車報(bào)告》 我是本文小編Karen。97后在校大學(xué)生,在讀汽車工程專業(yè),愛(ài)好攝影、旅游、汽車,歡迎各位朋友前來(lái)交流!

《二手車報(bào)告》這檔車評(píng)節(jié)目,是以車主的角度,通過(guò)長(zhǎng)期全面的用車生活,給各位客官大佬們傳達(dá)真實(shí),實(shí)用的車型介紹、用車體驗(yàn)與購(gòu)車貼士,以及有趣的汽車故事。拒絕云評(píng)車。歡迎各位關(guān)注!


“愛(ài)車的男人一輩子一定要擁有一輛保時(shí)捷911”。相信大家經(jīng)常有聽到過(guò)這句話。在上一期的《二手車報(bào)告》里我有提到過(guò):車就像男人的小老婆,買車就像談戀愛(ài)一般。GTR就像是初戀小女友,年少時(shí)那種瘋狂的、炙熱的、多變的、聲嘶力竭的愛(ài)情,卻最令人懷念不已,男人最忘不掉的永遠(yuǎn)是初戀。GTR身上那些特質(zhì)就如同初戀小女友一般,有時(shí)候蠻狠不 講理,但一轉(zhuǎn)身又能讓你置身于粉色的愛(ài)情長(zhǎng)河里。就如同購(gòu)買一輛GTR更多的是一次感性的選擇。
但到了一定年齡后,對(duì)于談戀愛(ài)這件事,最在意的無(wú)非就是讓人安心了,不想讓愛(ài)情分自己太多心。僅有的精力和智商在工作與生活的頻繁切換后,也不想耗費(fèi)在爭(zhēng)風(fēng)吃醋和甜言蜜語(yǔ)之中了,大家都要回歸到生活,那柴米油鹽醬醋茶的生活。
在閑暇時(shí)刻不是開著視頻電話徹夜長(zhǎng)聊,而是想看一本好看的書,看看旅游攻略計(jì)劃下次帶家人去哪,在網(wǎng)上找一找美食攻略,周末跟朋友們?nèi)ヰ^子里聊聊聚聚。
買一輛保時(shí)捷911就如同一段成全了一段成熟的愛(ài)情,她也許不一定是你最喜歡的,但一定是你最值得擁有的。
這一期《二手車報(bào)告》就帶各位看一看我這輛2010款的保時(shí)捷911Carrera。


性能:溫和中也帶著一絲不羈


3.6L水平對(duì)置(H6)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 后置后驅(qū) 搭載7速PDK雙離合變速箱 最高可輸出345馬力(254KW)百公里加速4.7S 最高車速287KM/H

在如今2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒都能輸出280、300馬力以上的渦輪時(shí)代,997.2Carrera搭載的3.6L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力看起來(lái)似乎已經(jīng)不是那么的強(qiáng)勁了。但這并不能阻礙幾乎每一款911都能受到車迷們的追捧與喜愛(ài)。向來(lái)對(duì)于一款入門版本的保時(shí)捷的說(shuō),動(dòng)力并不是她的主打歌。在能夠日常代步的同時(shí)卻也能感受如魚得水的駕控樂(lè)趣與平順動(dòng)力的銜接,這才是一款入門保時(shí)捷車型的使命。
由于我個(gè)人也還擁有其他性能跑車(GTR、蓮花、現(xiàn)款911等),對(duì)于一個(gè)狂熱的性能控來(lái)說(shuō),4.7秒的百公里加速只能說(shuō)日常足夠。想體驗(yàn)速度與激情的話還差了一點(diǎn)。但好在動(dòng)力輸出非常線性平順,油門即踩即走,激烈加速時(shí)不會(huì)像GTR等渦輪車型那樣感覺(jué)有人在你背后踹一腳。隨著轉(zhuǎn)速的攀升,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高亢美妙的聲浪也漸漸傳入耳中,這也是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不可復(fù)制的優(yōu)點(diǎn)之一了。PDK變速箱的響應(yīng)也非常快。在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的銜接與調(diào)校方面,可以感受得到這不是一般小作坊或者非主流大廠商可以達(dá)到的水平,這方面保時(shí)捷就是業(yè)界標(biāo)桿。

285/35R19的米其林ps4輪胎可以牢牢地咬住地面

操控方面,轉(zhuǎn)向油門與剎車都調(diào)校的偏沉,初次接觸這輛車的話可能不太習(xí)慣,需要適應(yīng)一段時(shí)間。剎車初段有一些偏軟,需要用力深深踩下才能獲得想要的制動(dòng)力,激烈駕駛時(shí)有點(diǎn)給人信心不足的感覺(jué)。低速蠕行的拖拽感非常強(qiáng),特別是開啟運(yùn)動(dòng)模式后,這個(gè)問(wèn)題在新款的911車型上已經(jīng)有所解決了。懸掛對(duì)于小顛簸過(guò)濾較好,但是并不會(huì)缺乏路感。高速行駛時(shí),我這輛有選裝運(yùn)動(dòng)套件(含電磁懸掛)。過(guò)彎以及并線的姿態(tài)在同級(jí)別算是優(yōu)秀水平,側(cè)傾控制的非常不錯(cuò),以同樣速度過(guò)彎和并線,不會(huì)像日產(chǎn)GTR那樣經(jīng)常出現(xiàn)推頭和車身不穩(wěn)的現(xiàn)象?偟膩(lái)說(shuō),日常使用舒適性911比GTR略遜一籌(GTR的大沙發(fā)是加分項(xiàng)),但在激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性還是非常優(yōu)秀的。

由于改裝GT3尾翼,散熱風(fēng)扇接線自行做了一些改變。

外觀:911的設(shè)計(jì)師是世界上最閑的設(shè)計(jì)師?



論壇里經(jīng)常有人調(diào)侃到:保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)師恐怕是世界上最清閑的汽車設(shè)計(jì)師了。其實(shí)我覺(jué)得不然,一款經(jīng)典的設(shè)計(jì)是很難以超越的,設(shè)計(jì)師必須在老款的設(shè)計(jì)中加入新的元素來(lái)以符合新時(shí)代的變化,但在創(chuàng)新的同時(shí)卻又不能完全改變911本身攜帶的經(jīng)典元素。曾在1997年保時(shí)捷發(fā)布911(996)時(shí),設(shè)計(jì)師一改之前911的圓形大燈,最終導(dǎo)致罵聲一片。因此要拿捏好新時(shí)代元素又不失老款風(fēng)韻的911設(shè)計(jì)師,其實(shí)還是非常不簡(jiǎn)單的。


凸起的圓形蛙眼,扁平的行李箱蓋,一切都是熟悉的保時(shí)捷味道,對(duì)于非資深車迷來(lái)說(shuō),分辨911各型號(hào)也是挺費(fèi)勁的一件事。


雙透鏡氙氣大燈,帶復(fù)古裸露的大燈清洗。大燈下面的燈帶是示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈的結(jié)合體。盡管近十年過(guò)去了,看起來(lái)年代感并不強(qiáng),這也算是997車型在性能車圈子中比較受歡迎的原因之一吧。


曾讓年少時(shí)的我魂?duì)繅?mèng)縈的金色盾徽

相信不少90后對(duì)于911的印象,都是從這個(gè)肥美翹臀開始的。記得小學(xué)時(shí)跑去黑網(wǎng)吧,打開極品飛車6熱力追蹤,游戲中有一款996 Turbo車型,996的尾部設(shè)計(jì)與我這款997還是有非常多的相似之處的。那時(shí)候看到設(shè)計(jì)華麗的保時(shí)捷盾徽,以及與法拉利車型相當(dāng)?shù)能囆徒怄i積分,使得小時(shí)候保時(shí)捷在我心目中的印象,一直是跟法拉利平級(jí)的,是神圣的、只存在于游戲畫面里的車。在現(xiàn)在看來(lái)像自帶馬賽克的畫面,奇怪的物理引擎,當(dāng)時(shí)的我顧不上饑腸轆轆,每天拿著僅有的1.5元早餐費(fèi)去網(wǎng)吧玩一個(gè)小時(shí)的極品飛車6。那種感覺(jué)就像春天剛蘇醒的花兒得到了雨水的滋養(yǎng)。
那時(shí)候這就是我的快樂(lè)源泉。

整輛車我最喜歡的就是正后方角度的尾部,自帶寬體效果的車身,加上巨大的GT3尾翼以及四出排氣的點(diǎn)綴,真的是非常令人陶醉了。

斜后方45度角的翹臀非常肥美,幾乎每款保時(shí)捷車型從此角度看過(guò)去都有異曲同工之妙。



略顯夸張的大尾翼,除了在高速行駛時(shí)增加下壓力的作用,平時(shí)在市區(qū)也是一個(gè)吸睛神器。



19寸輪轂的款式我個(gè)人非常喜愛(ài)



側(cè)面看過(guò)去,從頭到尾的線條非常流暢,像是一個(gè)迎風(fēng)奔跑的運(yùn)動(dòng)健將,沒(méi)有一絲多余的贅肉。


整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)也非常流暢,車頂與尾部的銜接不像同年份小弟Cayman/Boxster車型那樣非常突兀。

997特有的菱形尾燈,08款前燈源為鹵素,后期為L(zhǎng)ED。


油箱口在前翼子板右側(cè)。

符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的后視鏡


同級(jí)別的跑車?yán),有天窗的車型?shí)屬不多


內(nèi)飾:精致與經(jīng)典并存



大家都知道,保時(shí)捷的三大特點(diǎn)就是豪華、運(yùn)動(dòng),還有一個(gè)肯定是選裝了,這輛911內(nèi)飾方面幾乎已經(jīng)是選配到頂了。

橘紅色真皮內(nèi)飾,碳纖維內(nèi)飾套件,多向座椅調(diào)節(jié),運(yùn)動(dòng)套件,儀表臺(tái)計(jì)時(shí)器,BOSE音響,多功能方向盤.....幾乎方方面面都已經(jīng)到位了。當(dāng)年的一任車主可真是下血本了。


在選裝配置幾乎都到位后,保時(shí)捷的內(nèi)飾是非常令人滿意的,隨處都是細(xì)膩的真皮,縫線也處理得非常精細(xì),車頂整塊覆蓋著Alcantara材質(zhì)。



把多媒體連上手機(jī),聽著BOSE,手握著碳纖維+真皮的方向盤行駛在寬廣的沿江馬路上,心情一下子都會(huì)變得豁然開朗。

保時(shí)捷經(jīng)典的5連表設(shè)計(jì),顯示的信息非常全面,330的表底顯示出了不俗的實(shí)力。

咋一看與2014年左右的保時(shí)捷pcm系統(tǒng)差不多,其實(shí)還是會(huì)有些變化。比如不支持中文,藍(lán)牙只有電話無(wú)音樂(lè)等。使用外接音頻只能通過(guò)ipod與AUX接口。

PDK變速檔桿

表這東西存在的意義大家都懂的

天窗的遮陽(yáng)簾不能單獨(dú)開啟,在這車上天窗算是個(gè)雞肋配置。BTW 椅背上的保時(shí)捷印章也是需要幾千元選裝的...

傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎,行程短,個(gè)人非常喜歡。

保時(shí)捷的傳統(tǒng),點(diǎn)火鑰匙在左側(cè)。沒(méi)有自動(dòng)大燈

跑車必不可少的無(wú)框車門


空間:跑車中的優(yōu)秀生


門板上有一個(gè)超隱蔽的儲(chǔ)物格,并且還能放不少小物件....比如在夜店里帶著剛認(rèn)識(shí)的小姐姐,還能繼續(xù)安全行駛的安全套裝

門檻上的車型標(biāo)識(shí)也是碳纖維材質(zhì)

座椅的包裹性還算上等,填充物在跑車中偏軟,長(zhǎng)時(shí)間坐著會(huì)略微難受,但比同級(jí)別不少其他車型好太多了。長(zhǎng)途駕駛,適當(dāng)休息就好。

我個(gè)人比較喜歡的鋼琴漆椅背,現(xiàn)實(shí)中還是挺有質(zhì)感的一個(gè)設(shè)計(jì),不過(guò)容易有小劃痕。

911的后排座椅完全就是“Dog seat”,發(fā)育正常的成年人都會(huì)頂頭頂腿。不建議乘坐成年人,當(dāng)然在市區(qū)偶爾應(yīng)急一下還是可以,平時(shí)幾乎就是雜物堆。

作為一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型,行李艙的任務(wù)就自然交給了車頭

空間如圖所示,要是一對(duì)小情侶,兩人共用一個(gè)中尺寸的箱子,或者兩個(gè)登機(jī)箱,還能塞進(jìn)一些雜物。加上后座的空間,出門自駕游的儲(chǔ)物空間也還是足夠了?偟膩(lái)說(shuō),日常使用完全足夠,畢竟這是跑車,不能奢求ta能幫你搬家嘛。

寫在最后,下期再見(jiàn)



我的GT-R與911

在當(dāng)年感覺(jué)這輩子遙不可及的保時(shí)捷911,現(xiàn)在二手價(jià)格也下探到了30多萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。為什么說(shuō)GTR是初戀女友而911是值得擁有一輩子的呢?除了各方面表現(xiàn)都非常均衡外,911的質(zhì)量以及后期費(fèi)用在同級(jí)別中也讓人非常省心。我個(gè)人有兩輛911與一輛GTR,幾乎兩臺(tái)911的日常開銷以及后期維護(hù)費(fèi)用加起來(lái)才能抵過(guò)一輛GTR的費(fèi)用,因此911更像是脾氣好且處處都幫你精打細(xì)算的省心好媳婦。相反,GTR就是每天哄著還囔囔逛街旅游不停想要買奢侈品的小女友。每個(gè)人都有不一樣的想法,在理性與感性之間,你又會(huì)如何選擇呢?

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