国产女人久久精品,天天爽夜夜爽精品视频一,精品九九人人做人人爱,国产一级一级一级成人毛片,免费看一级黄色大片,国产综合久久久久,国产成人精品一区二区三在线观看

歷史搜索

熱門推薦

A B C F G H J L N Q S T X YZ
全國
安徽A
合肥蕪湖蚌埠淮南馬鞍山淮北銅陵安慶黃山滁州阜陽宿州六安亳州池州宣城
北京B
北京
重慶C
重慶
福建F
福州廈門莆田三明泉州漳州南平龍巖寧德
廣東G
廣州韶關(guān)深圳珠海汕頭佛山江門湛江茂名肇慶惠州梅州汕尾河源陽江清遠(yuǎn)東莞中山潮州揭陽云浮
廣西
南寧柳州桂林梧州北海防城港欽州貴港玉林百色賀州河池來賓崇左
貴州
貴陽六盤水遵義安順畢節(jié)銅仁黔西南黔東南黔南
甘肅
蘭州嘉峪關(guān)金昌白銀天水武威張掖平?jīng)?/a>酒泉慶陽定西隴南臨夏甘南
海南H
�？�三亞三沙儋州五指山瓊海文昌萬寧東方定安屯昌澄邁臨高白沙昌江樂東陵水保亭瓊中
河南
鄭州開封洛陽平頂山安陽鶴壁新鄉(xiāng)焦作濮陽許昌漯河三門峽南陽商丘信陽周口駐馬店濟源
湖北
武漢黃石十堰宜昌襄陽鄂州荊門孝感荊州黃岡咸寧隨州恩施仙桃潛江天門神農(nóng)架
湖南
長沙株洲湘潭衡陽邵陽岳陽常德張家界益陽郴州永州懷化婁底湘西
河北
石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺保定張家口承德滄州廊坊衡水
黑龍江
哈爾濱齊齊哈爾雞西鶴崗雙鴨山大慶伊春佳木斯七臺河牡丹江黑河綏化大興安嶺
江蘇J
南京無錫徐州常州蘇州南通連云港淮安鹽城揚州鎮(zhèn)江泰州宿遷
江西
南昌景德鎮(zhèn)萍鄉(xiāng)九江新余鷹潭贛州吉安宜春撫州上饒
吉林
長春吉林四平遼源通化白山松原白城延邊
遼寧L
沈陽大連鞍山撫順本溪丹東錦州營口阜新遼陽盤錦鐵嶺朝陽葫蘆島
內(nèi)蒙古N
呼和浩特包頭烏海赤峰通遼鄂爾多斯呼倫貝爾巴彥淖爾烏蘭察布興安盟錫林郭勒盟阿拉善盟
寧夏
銀川石嘴山吳忠固原中衛(wèi)
青海Q
西寧海東海北黃南海南果洛玉樹海西
陜西S
西安銅川寶雞咸陽渭南延安漢中榆林安康商洛西咸新區(qū)
四川
成都自貢攀枝花瀘州德陽綿陽廣元遂寧內(nèi)江樂山南充眉山宜賓廣安達(dá)州雅安巴中資陽阿壩甘孜涼山
上海
上海
山西
太原大同陽泉長治晉城朔州晉中運城忻州臨汾呂梁
山東
濟南青島淄博棗莊東營煙臺濰坊濟寧泰安威海日照萊蕪臨沂德州聊城濱州菏澤
天津T
天津
新疆X
烏魯木齊克拉瑪依吐魯番哈密昌吉博爾塔拉巴音郭楞阿克蘇克孜勒蘇喀什和田伊犁塔城阿勒泰石河子阿拉爾圖木舒克五家渠北屯鐵門關(guān)雙河可克達(dá)拉昆玉
西藏
拉薩日喀則昌都林芝山南那曲阿里
云南Y
昆明曲靖玉溪保山昭通麗江普洱臨滄楚雄紅河文山西雙版納大理德宏怒江迪慶
浙江Z
杭州寧波溫州嘉興湖州紹興金華衢州舟山臺州麗水舟山群島新區(qū)
當(dāng)前位置：首頁 資訊 選車導(dǎo)購 正文

【二手車報告】只為兒時情懷，圓夢東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR

2020/03/26 20:58:59 類型： 選車導(dǎo)購
官方微博/微信

嘮在前面


本期主角：2012款日產(chǎn)GT-R 3.8T Premium Edition




Hello大家好！歡迎各位大佬們觀看第六期的《二手車報告》 我是本文小編Karen。97后在校大學(xué)生，在讀汽車工程專業(yè)，愛好攝影、旅游、汽車，歡迎各位朋友前來交流！

《二手車報告》這檔車評節(jié)目，是以車主的角度，通過長期全面的用車生活，給各位客官大佬們傳達(dá)真實，實用的車型介紹、用車體驗與購車貼士，以及有趣的汽車故事。拒絕云評車。歡迎各位關(guān)注！

讓無數(shù)男人“ji”動的那一抹紅

GTR這個詞，相信對于不少屏幕前的各位看官們來說，這是心中的一種情懷。也或許是一個夢想�？赡苁怯捎谒拖裎覀兇蠖鄶�(shù)普通人一樣；并不像法拉利458，保時捷911那樣系出名門，麗質(zhì)天成。而是帶著自己堅定的信念與實力，來向他人證實自己的價值。
這一期《二手車報告》就帶大家詳細(xì)的來看看，這輛花70萬元購入的二手日產(chǎn)GTR。

性能：車如其名，可GT可R



整車沒有做太多改裝，沒有大改與刷程序，只有一些小小的升級。如INJEN進(jìn)氣管、ALPHA副水箱、DODSON水管以及變速箱控制器等。

說到GTR，當(dāng)然第一步要說她的性能與操控，打開發(fā)動機艙蓋，映入眼簾的就是大名鼎鼎的VR38DETT發(fā)動機
其中V是Vigorous（動力澎湃）R是Racing代表競技，38即表示為排量為3.8升，D代表為DOHC發(fā)動機，即雙頂置凸輪軸，E是代表電子燃油噴射技術(shù)；TT是Twin Turbo雙渦輪增壓。
發(fā)動機數(shù)據(jù)：3.8T 530馬力 V6 最大扭矩612NM 最大功率390KW 最高車速315KM/H 百公里加速3.5S。
變速箱則采用改進(jìn)過的6擋DCT雙離合變速箱（2012款往前的車型發(fā)動機上裝飾蓋為黑色，變速箱故障率較高，2012款及以后改進(jìn)）

ALPHA副水箱

GTR日常開起來給人的感覺非常佛系，變速箱升檔很積極，不到60KM/H便升到了6檔，油門反應(yīng)也不是非常靈敏，代步開起來可以非常平順。你甚至?xí)X得，這真的是一輛GTR嗎？不會像有些性能車開起來，車總是一沖一沖的。
但，只要把變速箱切換到手動換擋模式后轉(zhuǎn)速過2500RPM，深深踩下油門，隨著VQ發(fā)動機渾厚的聲音，身體瞬間就被按在椅背上動彈不得。隨著轉(zhuǎn)速攀升，接近紅線換擋時，會感覺到有人在背后踹了你一腳。速度越來越快，習(xí)慣了跑車性能車的我也慢慢松開了油門，因為GTR的速度足以讓人感到畏懼，不敢繼續(xù)深踩油門。

發(fā)動機艙蓋連液壓桿也沒有配備，對于這個價位的車來說，實屬不應(yīng)該。

上面說到GTR加速感甚至使人產(chǎn)生畏懼，我覺得其實與她的懸掛調(diào)校有一定的關(guān)系。GTR的懸掛開起來讓我想起斯巴魯BRZ的感覺，低速時感覺比較顛，車尾彈跳比較厲害，甚至過大減速帶時會有一種直直“撞擊心靈”的感受，這種彈跳較大的感受也讓我想起小時坐校車最后一排，每次過坑時整個人都要飛起來。
高速時由于車身太重，車身設(shè)計也相對較高（幾乎和一些轎車沒什么區(qū)別），過彎和緊急并線的姿態(tài)并不優(yōu)秀，懸掛的支撐不夠，側(cè)傾過大。讓人不敢掉以輕心，不能收放自如，只能放慢速度。相比起我同時還擁有的保時捷911和蓮花EXIGE S，GTR的底盤調(diào)校說實話是讓我有些失望的，比我的心理預(yù)期要差了一些。
總的來說，GTR的座椅舒適性不錯，包裹性很好，填充物很軟（畢竟日產(chǎn)都是買沙發(fā)送車）平時開起來也比較平順，可以長途駕駛。但一腳油門深踩下去，立刻精神分裂，立馬進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，車如其名：可GT可R的一輛車。


“雖然你的GTR馬力很大，不過車頭很重，秋名山那么多急彎，你每次入彎就一定要推頭，尤其是最后那五連發(fā)夾彎，你每次都拿不準(zhǔn)最好路線，除非你能克服這個問題，否則你是斗不過我的五菱宏光的�！�
網(wǎng)上流傳得非常廣泛的一條段子，雖然只是玩笑，但也不是完全沒有道理的。

外觀：沒有感情的東瀛武士


其實GTR的外觀大家應(yīng)該都已經(jīng)比較熟悉了，也就不做過多詳盡的解釋了，以放圖為主

前臉看上去，炯炯有神的目光直直的望著前方，進(jìn)氣格柵的造型像是東瀛武士的絡(luò)腮胡，一臉莊嚴(yán)肅穆。機蓋與保險杠之間的線條勾勒出一絲硬朗的感覺。就像在路上看到一個好像脾氣不好的肌肉男，不敢輕易地去惹他。

后期更換了2015款的原廠前閃電大燈和尾燈

三透鏡大燈，夜晚照明效果還是不錯的，閃電燈白天開著也很有型，雖然換大燈要幾萬塊但是很值。


經(jīng)典的四圓燈，算是GTR外觀之精髓了，好像四圓尾燈的車都不太好惹？配上四個大大的排氣管，戰(zhàn)斗氣息十足了。

原廠尾翼不算夸張，我個人感覺恰到好處。


打開閃電燈，車頭給人的感覺看上去還是很兇的。

機蓋上的進(jìn)氣口并非擺設(shè)。

GTR的尺寸比較大，但是線條設(shè)計又比較硬朗，一點沒有拖泥帶水的感覺，因此雖然尺寸不小，卻并沒有臃腫的感覺。


這輛車為美規(guī)車，小黃燈肯定不能缺席。

側(cè)面線條和C柱的設(shè)計都是直來直去的，頗有一種美式肌肉車的感覺。

前翼子板上的“7”字型進(jìn)氣口造型我個人非常喜歡，下方線條一直延伸到后翼子板為止，為平直的側(cè)面增加了一絲動感。

圓形尾燈與恰到好處的尾翼


漆黑的夜里，黑武士更迷人


閃電大燈夜晚特寫






四個巨大的排氣管，中間的擴散器連著后底護(hù)板，材料為碳纖維。

比拳頭還大的排氣管，VQ發(fā)動機的天籟之音從這里開始

隱藏式把手以及無鑰匙進(jìn)入按鍵

按下右側(cè)然后從左側(cè)拉開門即可

內(nèi)飾：JDM風(fēng)格，且依然是日產(chǎn)


整個中控臺層次分明，大部分經(jīng)常用手觸摸的位置都用軟質(zhì)材料包裹，用料還是對得起價格。

GTR的方向盤與普通日產(chǎn)和英菲尼迪的某些車型幾乎一樣，包括多功能按鍵，除了中間那個大大的GTR標(biāo)

換擋撥片是固定在轉(zhuǎn)向柱上的，手感略顯生澀。


多功能鍵左右分別為多媒體控制與定速巡航。

后期更換的NISMO儀表盤


大部分門板，包括副駕駛中控臺都用手感非常好的真皮包裹了�？p線也非常細(xì)膩。

屏幕可以顯示非常多的信息，省去了后期改表的麻煩，整個界面設(shè)計風(fēng)格讓我想起以前中學(xué)時代最喜歡的掌機游戲：GT賽車。（整個UI本來就是兩家公司聯(lián)合打造的）

多媒體系統(tǒng)和空調(diào)控制，面板采用碳纖維裝飾，假如沒有碳纖維裝飾說明是黑色機頭（2012往前車款）

小視頻和電影里出鏡率非常高的3R按鍵，從左到右分別是變速箱、電磁懸掛、ESP。開啟3R后即開啟了彈射模式。至于打開這些模式日常開起來有什么不同，我還真沒有發(fā)現(xiàn)，就當(dāng)是個心理安慰吧。

檔桿附近設(shè)計非常簡潔，除了一鍵啟動按鈕外沒有任何多余的按鍵。

紅色代表著禁欲，按下即可解除封印

全車采用的BOSE音響，效果過得去。

空間：跑車中的佼佼者


座椅非常寬大舒適，采用真皮和Aclentara材質(zhì)，這個座椅幾乎是在性能跑車中我坐過最舒適的了，長途旅行沒問題，并且GTR的排氣本身就不算吵，跑高速完全是受得了的。

拔起座椅旁邊的開關(guān)，即可讓后排乘客出入

對于跑車后排座椅來說，一般都是作為儲物空間來的。但畢竟是座位，還是說一下假如坐人的情況：坐墊還是比較長的，腿部空間說不上充裕，但也比911和法拉利California的那些Dog seat要好太多了，頭部空間的話，172身高坐里面如果保持自然玩手機的姿勢就不會碰到車頂。如果非要坐人，體型嬌小一些的小姐姐是完全沒問題的。超過170cm身高，頭就會容易碰車頂。

隨處可見的BOSE標(biāo)志。


GTR的座椅調(diào)節(jié)按鈕比較有特色，幾乎都是通過那個銀色旋鈕來完成的。8向座椅調(diào)節(jié)，帶座椅加熱。


門窗控制按鈕和普通家用日產(chǎn)車如出一轍，只是開門把手有點法拉利，邁凱倫的感覺。


門板上的儲物格不算大，放手機和常規(guī)礦泉水瓶沒有問題。

機械手剎行程較大，手感一般。中控臺沒有可供放雜物的位置，一般都擠在杯架里了。

扶手箱也非常淺，只能放一些證件之類的東西，內(nèi)置USB接口，可以直接連接手機播放音樂。


座椅預(yù)留了四點式安全帶安裝位置

12V電源口隱藏在轉(zhuǎn)向柱旁邊，令人匪夷所思的設(shè)計。

后備箱的開口讓我想起了普桑，不算大。一般的箱子還是可以放進(jìn)去了。

后備箱在跑車中也算是非常大了，和一輛B級轎車的后備箱空間區(qū)別不大，足夠一對小情侶出門自駕游放行李了�？偟膩碚f，放大件物品是GTR的強項，零碎小物件空間還是有些欠缺。

寫在最后，下期再見！



其實購買二手GTR并不是一個相對理性的選擇，她的后期費用比同價位的全新718甚至二手911也要高多了，配件昂貴、維修保養(yǎng)昂貴、保險3萬元/年（全險）油耗在18-25L之間。并且變速箱的毛病頗為廣泛（并不是12款后變速箱就百分百沒問題）。
大家都說車是男人的小老婆，買車就像談戀愛一般。GTR與911（指GT3以下車型，與GTR價格相當(dāng)）比起來更像是初戀與結(jié)婚對象的區(qū)別。年少時那種瘋狂的、炙熱的、多變的、聲嘶力竭的愛情，卻最令人懷念不已，男人忘不掉的永遠(yuǎn)是初戀。GTR身上的這些特質(zhì)就如同初戀小女友一般，有時候蠻狠不講理，但一轉(zhuǎn)身又能讓你置身于粉色的愛情長河里。雖然大家長大后會選擇更加理性的愛情，但年少輕狂之時，理性又為何物呢？正因為如此，才讓GTR如此迷人吧....

相關(guān)文章

請綁定手機

應(yīng)國家法律要求，請綁定手機號，完成登錄。
請輸入正確的手機號
請輸入正確的驗證碼
點擊綁定表示閱讀和同意《個人信息保護(hù)聲明》
如綁定遇到問題，請聯(lián)系4000-111-168
綁定成功！
綁定失��！
我看過的車