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【FUNG談車】來聊會兒Nissan GT-R

2020/03/26 20:48:13 類型：用戶精品文章

趙想

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今天和大家來聊會兒大家眾所周知的性價比較高的性能車“GT-R”.

GT-R作為一個獨立的車系成為了真正意義上的超跑殺手。直到現(xiàn)在，都沒人否認GT-R的性能，盡管操控上可能不如保時捷，但是他依然還是很多年輕人的目標！

首先看看GT-R名字的由來：在1960年左右的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營不善，在1969年的時候被日產(chǎn)汽車收購。收購王子后的日產(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline和SILVIA等車型被正式批準生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開始。

R：Racing Sport，賽車運動
GT-R便是將這些元素結(jié)合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。當年在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤！

今天和大家來聊會兒大家眾所周知的性價比較高的性能車“GT-R”.

GT-R作為一個獨立的車系成為了真正意義上的超跑殺手。直到現(xiàn)在，都沒人否認GT-R的性能，盡管操控上可能不如保時捷，但是他依然還是很多年輕人的目標！

首先看看GT-R名字的由來：在1960年左右的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營不善，在1969年的時候被日產(chǎn)汽車收購。收購王子后的日產(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline和SILVIA等車型被正式批準生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開始。

R：Racing Sport，賽車運動
GT-R便是將這些元素結(jié)合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。當年在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤！

話不多數(shù)，現(xiàn)在就開始講歷代GT-R車型

第一代GT-R（KPGC10）
推出時間：1969年2月左右。
1969年至1972年間創(chuàng)下50場不敗記錄，因此成為
性能車迷心目中的戰(zhàn)車. 前置后驅(qū)布局，5速手動變速器，使用半拖曳臂式懸架系統(tǒng)，在當時這個懸架系統(tǒng)是很先進的，車輛在轉(zhuǎn)向時能擁有非常好的穩(wěn)定性
最大馬力：160匹
最大扭矩：180N.m
當年的PGC10搭載了一顆2.0L的自然吸氣直列六缸DOHC S20發(fā)動機，和當時日產(chǎn)的R380賽車所使用的GE8發(fā)動機非常相似。

第二代GT-R （ KPGC110）
推出時間：1973年1月
外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計，但由于車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。
引擎 S20 2.0L引擎（與一代GT-R相同）
最大馬力：160匹
最大扭矩：180N.m
這臺生不逢時的第二代GTR可以說是從頭黑到了腳，剛面世時想?yún)⒓颖荣惖珔s不符合排放標準的要求，而次年又遇上了石油危機的爆發(fā)而被迫停產(chǎn)。就這樣第二代的GTR連賽道也未碰就結(jié)束了短短6個月的生命期。而日產(chǎn)GTR車型的發(fā)展也正式進入了休眠期，直到16年后的夏天第三代的GTR才再次面世。

第三代GT-R（BNR32）
推出時間：1989年8月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：360N.m
驅(qū)動系統(tǒng) 4WD�。�！
0至100公里加速（秒）：5.6秒
轉(zhuǎn)眼到了1990年，這可能是GT-R最輝煌的一年，R32在眾多的比賽中創(chuàng)下了輝煌的戰(zhàn)績。
GT-R32的動力搭配令當時可以說無人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在當?shù)?9場連勝。43934的銷售量對于一款純粹性能趨向的本土跑車而言確實是不錯的表現(xiàn)，三代也是GT-R系列車型中賣得最多的一代車型！

頭文字D里面的R32

第四代GT-R（BCNR33）
推出時間：1995年1月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：375N.m
R33 GT-R在各方面都有所進步，但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實并不如上代R32 GT-R來的優(yōu)秀。較為有說服力的說法是四代GT-R出于市場銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。這一代的GT-R在當時售價一度超過了超級跑車NSX和手工制造的Century，銷量慘淡.......

第五代GT-R（BNR34）

推出時間：1999年1月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：400N.m
作為RB26DETT時代的最后一代，R34不愧為GTR的巔峰之作。如此高昂和強大的車型僅僅生產(chǎn)了21輛，14輛在本土，4輛在澳洲，而其余兩輛不知道在世界的哪個角落。
這是基于skyline車系的最后一款GT-R，也是RB-26系列發(fā)動機的絕唱。
除了GT-R之外，SKYLINE其它型號不可能原廠搭載RB26DETT的引擎。ER34其實就是指R34 GT和GTT。搭載RB25DE的引擎。區(qū)分是一個帶T，一個不帶T。只不過接觸多了，不管是GT,GTT還是GTR.只要是這個型號的，都叫R34，并非叫什么ER34.所以SKYLINE也有很多外型和GT-R相似，但是性能上卻各有區(qū)別的車款。

GT-R、Supra、NSX

各有千秋，但是GT-R的尺寸明顯寬

三臺車都代表了當?shù)乇就列阅苘嚨淖罡咚健?/div>

三選一，你們會選誰？

2003年《極品飛車》系列迎來了全新的題材形式，更接地氣的”地下飆車“主題讓游戲大受歡迎，也讓一些更平民化的車型出現(xiàn)在了游戲中。同年，速度與激情2上映，伴隨已故演員保羅沃克登場的是一臺全新的炫酷座駕。
總而言之，R34這臺車承載了不少人童年時的懷念��！

第六代GT-R（R35）
推出時間：2007年10月
最大馬力： 480匹
最大扭矩：632N.m
這款車大家都對其外觀非常熟悉了吧，在時隔10年之后，漫長的等待換來了R35的發(fā)布，在紐博格林試車時也不再像R32那樣被歐洲車鄙視，創(chuàng)造出了7分29秒的圈速。
GT-R為什么出名，是因為有一顆改裝潛力很大的變態(tài)引擎還有他的AWD系統(tǒng)，而如果是DRIFT，就要拆掉AWD系統(tǒng)改裝成FR。
玩過車的人基本都知道。如果想玩漂移，最好的選擇是S13、S14、S15或者是原廠就是FR的車型，但是就有不少個性的SKYLINE迷，用SKYLINE進行漂移，而原廠設(shè)計的SKYLINE無論是性能，車身的設(shè)計都是很好配合的。

給大家整理的R35各種車型。

相信大家現(xiàn)在買的話基本也只能入手R35了

2008款 R35 PROTO

2009款 R35

2010款 3.8T Premium Edition

2011款 Egoist

2012款 3.8T Premium Edition

2013款 3.8T Premium Edition

2014款 3.8T Premium Edition
黑色內(nèi)飾與紅色內(nèi)飾相差3w左右.

2015款 3.8T

2015款 3.8T NISMO

2017款 3.8T

nismo是什么？
nismo是一家由日產(chǎn)汽車公司在1984年建立的汽車公司，這家公司主要是為日產(chǎn)汽車公司在賽事上提供支持，同時，還為普通民用車提供零部件、飾品以及售后服務(wù)等。隨后，還推出了370Z nismo、Juke nismo、瑪馳 nismo以及未來在澳洲發(fā)布的Sentra nismo（Sentra對應(yīng)國內(nèi)的車型為軒逸），當然，我們今天要介紹的主角GT-R nismo也是這家公司打造出的產(chǎn)品。

nismo版車型增添了很多碳纖維材質(zhì)的空氣動力學套件
GT-R nismo的散熱水平達到賽車標準，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力增高，冷卻液罐也更換為更高強度型。

這是10款以前GT-R的發(fā)動機，俗稱黑頭發(fā)動機

11款以后的GT-R的發(fā)動機，俗稱紅頭發(fā)動機

我建議大家要買二手GT-R的話10款之前的不必考慮了，因為黑頭發(fā)動機不耐造，比較脆，變速箱等各方面差的不是一點半點。

你們考慮買二手GT-R的話盡量買11款以后，也就是紅頭發(fā)動機換款以后的這種，無論是動力、線性、耐造程度還是變速箱等各方面都比黑頭發(fā)動機強太多，耐用太多。

另外10款之前的GT-R前保險杠是沒有純LED日間行車燈的，11款之后才有。

11款以后，GT-R每臺新款都是幾十匹馬力的遞增，當然，大家可以改裝，刷Ecu啥的這些，很少人說買一臺GT-R不花錢去改裝吧

換輪轂、發(fā)動機蓋、尾翼、包圍這些最基礎(chǔ)的。

如果經(jīng)濟允許，我建議你們買15款以后的GT-R，因為前后都有閃電燈�。�！并且有紅色內(nèi)飾可以選哦。

10款之前的GT-R在40——60多左右

11款之后的GT-R在70——150以內(nèi)，都可以買到很好的了。

我還是建議你們買的話注重里程數(shù)和車況。

雖然過去多年，GT-R的外觀并沒有改變太多，但我還是很期待全新GT-R的，說不定能給消費者一個滿意的答案呢

《FUNG談車》壁紙送上

最后，拿花鄉(xiāng)51KING的車以及小秦先生的圖做結(jié)尾，多謝大家支持！！

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