大家好，我是QM，這里是《老車派》，旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然一直不溫不火，不過(guò)也還是有不少朋友喜歡瓦罐的，可是R36這種二手車?yán)锏睦碡?cái)產(chǎn)品實(shí)在是不好買，BBA的旅行車價(jià)格也是不菲。別急，這次為大家?guī)��?lái)的就是一款超高性價(jià)比的情懷車——力獅wagon。全時(shí)四驅(qū)加持，水平對(duì)置引擎，無(wú)框車門，全景天窗，價(jià)格？嘿嘿。

力獅wagon也是我本人近期非常迷的一臺(tái)車，希望和我一樣喜歡旅行車的人能給個(gè)回復(fù)，咱們交流交流。

說(shuō)到Subaru，大家的一定會(huì)立馬想到WRC賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的Impreza（翼豹）。但你知道嗎，在翼豹之前，斯巴魯則是用Legacy（力獅）參賽的，并且還在1993年拿到了一次冠軍。

力獅誕生于1989年，集成了斯巴魯多年的技術(shù)精髓和造車經(jīng)驗(yàn)。將左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和EJ型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，以優(yōu)異的性能開創(chuàng)了斯巴魯?shù)男聲r(shí)代。

第三代力獅在追求高性能的基礎(chǔ)上，對(duì)整車的實(shí)用性也進(jìn)行了優(yōu)化，從而第一輛力獅wagon誕生了。

到了2003年，各方面表現(xiàn)更加優(yōu)異的四代力獅上市。而本文的完美主角——力獅wagon也由此走進(jìn)了人們的視野。

再到后來(lái)，力獅wagon進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，怎奈何售價(jià)高冷，加上國(guó)人當(dāng)時(shí)對(duì)于旅行車的認(rèn)可度也不算高，導(dǎo)致他并沒(méi)有很好的銷量，黯然成為了一款“小眾車”

不過(guò)時(shí)隔十多年，當(dāng)我們?cè)俅问捌鹩洃浿械乃�，卻驚喜的發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年遙不可及的Dream Car，如今7萬(wàn)多就能收入囊中。是不是想想都很激動(dòng)。好了，話不多說(shuō)，“瓦罐”即將上線，各單位準(zhǔn)備好。

有一種情懷叫做“瓦罐”，說(shuō)起來(lái)旅行車真的很神奇，如果你不喜歡，你會(huì)覺(jué)得多了半個(gè)屁股，太累贅。不過(guò)一旦眼緣對(duì)了，你喜歡上了這個(gè)造型，那么你眼里的所有三廂轎車都缺了點(diǎn)什么。

只有這樣的尾部才是完美的。

其實(shí)除了尾部，力獅wagon和三廂版差距并不是太大。一樣扁平的視覺(jué)感受，一樣的淚眼大燈，一樣的穩(wěn)重內(nèi)斂。

一樣的Subaru

不過(guò)，再多的一樣，也掩飾不了他作為wagon的與眾不同，氣質(zhì)出眾。

十年的歲月，并沒(méi)有在車內(nèi)留下過(guò)多的痕跡，可以看出車主對(duì)他的愛(ài)惜。當(dāng)然，斯巴魯?shù)难b配工藝和材質(zhì)也是值得表?yè)P(yáng)的。

一個(gè)小意外，相機(jī)罷工了，只能拿出我的手機(jī)繼續(xù)拍拍拍。

變速箱工作依舊平順，十萬(wàn)公里的里程，并沒(méi)有讓他有任何不堪。

按鍵也還是緊致如新，沒(méi)有絲毫松散。

本以為會(huì)是個(gè)中控屏，結(jié)果......

尷尬......

后座很普通，不過(guò)亮點(diǎn)并不在這。

打開尾箱的這一剎那，所有三廂轎車就要靠邊站了。

比他開的爽的沒(méi)他能裝，比他能裝的沒(méi)他開的爽。

這臺(tái)車07年上牌，如今已經(jīng)跑了近十萬(wàn)公里了，但是不管是看起來(lái)還是實(shí)際開起來(lái)都還是很精神的。

發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)也是良好，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說(shuō)的一些通病，不過(guò)保養(yǎng)以及維修貴這倒是事實(shí)。

水平對(duì)置引擎算是斯巴魯?shù)恼信屏�，目前也只有保時(shí)捷使用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。除他兩者，絕無(wú)第三家（豐田86說(shuō)到底也還是斯巴魯?shù)臋C(jī)器）

有的朋友可能會(huì)問(wèn)，這臺(tái)力獅有什么好的呢，沒(méi)有別的wagon了嗎？還別說(shuō)，因?yàn)槁眯熊囋趪?guó)內(nèi)并不得意，所以總體保有量一般，各大車企也不愿意生產(chǎn)這種車型。目前比較出名的也就是R36，奧迪allroad 等等，但都是售價(jià)不菲。十萬(wàn)以內(nèi)，比較有氣質(zhì)的旅行車只有馬自達(dá)6wagon和這臺(tái)力獅。

其實(shí)不瞞大家說(shuō)，我最早迷的也是馬6wagon，他的身段，以及穩(wěn)定性，還有因?yàn)楹婉R6共享零件帶來(lái)的超低后期費(fèi)用，都讓人滿意。但是后來(lái)馬6莫名就被炒了起來(lái)，前兩年5-6萬(wàn)的車現(xiàn)在要賣7-8萬(wàn)了，實(shí)在讓人難以接受。而且馬6wagon中有不少國(guó)三車型，落戶也是個(gè)麻煩事。相比較而言，價(jià)格差不多的力獅當(dāng)時(shí)更吸引人一些。

無(wú)框車門，很騷。

還有全景天窗

座椅加熱

電動(dòng)座椅

最重要的是，力獅wagon還有斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)然也不是說(shuō)力獅就是完勝。因?yàn)榱Κ{采用全進(jìn)口的形式，所以其配件價(jià)格也比馬6高上很多，水平對(duì)置的機(jī)器也更難養(yǎng)護(hù)，整個(gè)后期成本都要大上不少。這都是客觀事實(shí)。

但總體而言，考慮到目前馬6wagon有溢價(jià)，如果你也喜歡并打算入手旅行車，但手頭上預(yù)算不是太多，我倒是建議買一臺(tái)力獅wagon，有興趣的話可以私聊我。

兩臺(tái)車幾乎同一時(shí)間出生，并在一家店售出，如今十年過(guò)去了，機(jī)緣巧合下又能聚在一起，同框出鏡，想來(lái)他們內(nèi)心也是很開心吧。

當(dāng)年，他們頗具個(gè)性，獨(dú)特的氣質(zhì)讓人喜歡不已，那是的他們以為自己能在中國(guó)市場(chǎng)闖出一片天。

后來(lái)，力獅wagon停產(chǎn)，他們后繼無(wú)人。感嘆不公的同時(shí)，也只能坐在一起默默的感受黃昏了。

回去的路上，轉(zhuǎn)動(dòng)著在現(xiàn)在看來(lái)承重?zé)o比的方向，不僅感嘆，隨著時(shí)代的進(jìn)步，一些車終歸會(huì)離我們遠(yuǎn)去，但經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典，別忘了，他曾經(jīng)了承載了很多人的夢(mèng)想。如果有機(jī)會(huì)的話，請(qǐng)善待他。

好了，我是QM，這篇帖寫得很亂，希望大家見(jiàn)諒哈，如果有朋友喜歡老車，也想收一臺(tái)自己的dream car，可以來(lái)私聊我，我會(huì)盡力幫大家找到合適的車源。