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代步神器4只要5萬 豐田致炫不要錯過

2019/11/28 14:28:49 類型： 用戶精品文章
官方微博/微信

        【汽車之家二手車 用戶精品文章】   hello大家好，我是颶風(fēng)音速S。看了我之前發(fā)的幾篇關(guān)于二手車的帖子，身邊有越來越多的朋友對二手車產(chǎn)生了興趣，今天繼續(xù)幫一位朋友推薦一款適合他的二手車。
      
       這位朋友馬上就要畢業(yè)了，就業(yè)的單位離住處并不近，而且今年剛拿到駕照，駕駛技術(shù)比較很一般。他想購置一臺輕便小巧的車，日常代步開起來輕松一些；同時他還希望這臺車年份較新、皮實耐用，不想投入過多的金錢和精力在代步工具上。他的預(yù)算在五萬元左右，顯然小型車是最適合他的，那么他應(yīng)該選擇哪款小型車呢？

       說到小型車，最先浮現(xiàn)在腦海中的便是本田超跑GK5。不過結(jié)合這位朋友的用車需求來看，GK5似乎并不是最適合他的選擇。因為他算不上熱愛汽車，汽車對他來說只是普通的代步工具。選擇GK5的話，他日后肯定不會進行改裝，也很難理解這臺車具有的情懷。同樣皮實耐用的豐田致炫是更正確的選擇。

       豐田致炫的保值率要比GK5低一些，同年份的車型豐田致炫會便宜近萬元。14年最早的一批致炫目前售價就在5萬元左右，車齡只有4年，完全不用為老化之類的問題而擔(dān)心。又加上豐田耐用特技的加持，選這款車日常代步是很合適的。

       下面，我還是來帶大家了解一下豐田致炫各方面的具體表現(xiàn)。

PART1外觀—個性時尚


豐田致炫的外觀還是很對年輕人的胃口的，設(shè)計比較前衛(wèi)，時尚感很強，有許多辨識度很高的細節(jié)設(shè)計。

正式開始前，還是先來介紹一下這次的拍攝車吧，2014款1.5G 手動炫動版豐田致炫，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價8.58萬。不過手動的車型對于那位駕駛技術(shù)一般的朋友來說并不是最合適的，他在選購這款車的時候還是應(yīng)該多留意一下自動擋的車。

致炫前部的大嘴造型是比較夸張的，輪廓和現(xiàn)款的漢蘭達高度接近，辨識度是非常高的，增強了一下這臺小型車的氣場。
年輕人選車，外觀是個很重要的方面，這個價位的二手小型車中，豐田致炫外觀的個性程度算得上是數(shù)一數(shù)二的了。

在燈光配置方面，豐田致炫的表現(xiàn)自然沒什么亮點，遠近光燈都使用了鹵素光源，好在1.5L的車型上前霧燈還是沒有缺席的。
有許多年輕人買一臺上下班代步的車都是一直在市區(qū)里開的，結(jié)合這一點來看，對燈光配置就沒什么過高的要求了。
致炫的大燈造型比較狹窄修長，看起來還是挺犀利的，同時下側(cè)霧燈旁黑色的裝飾也有一些運動感。不過沒有日間行車燈是它最大的短板，畢竟日行燈是增強時尚感的有效方式。

5萬買一臺車齡4年的小型車，可能會有許多朋友覺得不劃算。不過結(jié)合它的新車售價來看，選擇它也是很有意義的。
目前在售的16款致炫，即便是乞丐版的車型終端優(yōu)惠后落地價也要在七萬元左右，接近二手車價格的兩倍。
三四萬元對于剛步入社會的年輕人來說也不是一筆小數(shù)目，省下這筆錢還是挺有必要的。

這款車的車身側(cè)面非常簡潔樸實，沒有一絲多余的裝飾。這種設(shè)計使它變得比較耐看，不會很容易的過時。
鍍鉻飾條之類的是完全不存在的，不過大面積的鍍鉻也并不適合一款年輕時尚的車。
如果非要讓這臺車的側(cè)面變得更加個性出彩，似乎只能把側(cè)擋風(fēng)玻璃的黑塑料邊框貼上碳纖維貼紙了...

側(cè)轉(zhuǎn)向燈不集成在后視鏡上是我個人很不喜歡的一個設(shè)計，如果是一款情懷老車，那還可以理解；可是作為一款14年的車，這種沒什么科技含量的設(shè)計就不應(yīng)該缺席了。
致炫的后視鏡形狀和七代凱美瑞非常相似，每當(dāng)在十字路口等紅燈的時候，可以一直盯著后視鏡，幻想自己開的是一臺凱美瑞...

黑色的C柱是一個比較巧妙的設(shè)計，制造出了懸浮車頂?shù)男Ч�，看起來還是挺漂亮的。
雖然懸浮車頂在現(xiàn)在已經(jīng)算是一種常規(guī)操作了，但是看起來依然會有眼前一亮的感覺。
這臺車黑色的C柱邊緣并不是平直的，在下側(cè)有一個折角，使其并不呆板，也更加的時尚。

1.5L豐田致炫的輪胎規(guī)格為185/60 R15，對一臺小型車來說輪胎性能已經(jīng)夠用了。
1.5L車型上配備的8輻鋁合金輪轂樣式簡介耐看，不過沒什么個性，好在沒到讓人一看到這款輪轂就想換掉它的程度。
至于低配車上的鋼圈，還是能換則換把，無論是性能還是視覺效果，鋼圈的表現(xiàn)都是不怎么樣的。

致炫的尾部設(shè)計確實可圈可點，梯形的輪廓與前部相照應(yīng)，讓這款車從后面看一點也不單調(diào)，同時為它增添了一絲力量感。
牌照框上側(cè)的亞光銀飾條也算得上是精致，絲毫不顯得土氣。
至于單邊單出的排氣，對于這個級別的車來說，也無需吐槽了，只想買一臺代步車的朋友也基本上不會在意這些細節(jié)。

致炫的尾燈造型還是挺浮夸的，如此個性的尾燈在高一個級別的車型上幾乎見不到，這又是一個符合年輕人追求與眾不同理念的一個點。
豐田貼的尾標有點無解，同時貼了廣汽豐田和TOYOTA，看起來太過復(fù)雜，我個人還是覺得尾標簡潔一些比較美觀。

除了比較低廉的售價和極低的用車成本外，致炫外觀絕對能算得上是一個打動年輕人的重要因素了。
這款車不像之前帖子里推薦的雅閣、帕薩特等車，在選擇的時候要先適應(yīng)一下它的造型，致炫的外觀是足夠個性時尚的。
不過單從外觀這個角度來看，選擇同價位的自主品牌新車也很不錯。。

PART2內(nèi)飾及配置—用料單調(diào)配置單一


豐田致炫的內(nèi)飾設(shè)計比較前衛(wèi)時尚，缺點就是用了大量的硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感不足。
至于配置，比較單調(diào)，對于這個價位的車不能有過高的要求。

致炫的中控臺設(shè)計很有層次感，和RAV4有許多相似的設(shè)計元素，黑色和米色搭配起來也比較有高級感。
遠觀它的內(nèi)飾，上半部分好像覆蓋了大量的皮質(zhì)，還有縫線工藝，很是豪華；然而仔細一瞧，整段垮掉，感覺高級的區(qū)域都是硬塑料材質(zhì)。
如果有朋友乘坐這臺車，盡量讓他坐在后排，說不定能留下致炫內(nèi)飾豪華感很強的印象...

致炫的方向盤尺寸偏大，單看方向盤感覺這不是一臺輕便的小車。三輻方向盤的造型還比較美觀，用銀色的飾條進行了裝飾。
至于皮質(zhì)方向盤和多功能方向盤，就不奢求了，畢竟這是一款連方向盤前后調(diào)節(jié)都不支持的車。
車主在方向盤上套了一個山寨氣息濃郁的套，讓本來材質(zhì)和握感都不怎么樣的方向盤又跌了一個檔次。如果非要改善一下這個方向盤的握感，手縫一個真皮或翻毛皮材質(zhì)的方向盤套都可以。套這種汽配城風(fēng)格的方向盤套，秒變中年油膩男。

致炫的炮筒式儀表盤樣子挺好看的，藍色的表底充滿著時尚氣息，符合年輕人的審美。
不過儀表盤在功能性方面就沒什么優(yōu)勢了，好在讀數(shù)簡單直白，實用性方面得到了保證。

致炫的門板同樣會給人一種很高級的錯覺，中間那塊有偽縫線的區(qū)域總感是皮質(zhì)的，其實也是硬塑料。
對于一臺代步工具來說，全是硬塑料材質(zhì)倒也不一定是壞事，至少很好搭理，臟的時候噴點清潔劑用刷子一刷便煥然一新了。

在車窗升降控制按鍵周邊還用銀色的塑料飾板進行了裝飾，使門板在仔細觀察的時候也不顯得寒酸。
可是為什么不把開門的拉手也做成銀色的，那樣視覺效果豈不是還要好一些...

倒車影像，對于這個尺寸的車來說完全沒有必要，一回頭便能清晰地觀察到后方的大號障礙物。
即便是剛拿到駕照，駕駛技術(shù)不怎么樣，開致炫也不會有什么壓力；怕碰到石頭等低矮的障礙物，裝個倒車雷達足矣。

這臺車上實在是沒什么能拿出手的配置，即便是14款頂配的車型，也沒有配備ESP...
為了避免顯得尷尬，還是要強行介紹一下它比較高級的兩個配置，大燈高度調(diào)節(jié)和后視鏡電動調(diào)節(jié)...
從配置這個方面看，這臺車根本不會讓人產(chǎn)生愛上它的欲望，它只能老老實實的做個代步工具。

14款的致炫全系配備的都是手動座椅，這一點倒是還能忍，上車以后調(diào)節(jié)座椅的過程簡單粗暴。
對于年輕人來說手動座椅也是挺方便的，如果女朋友偶爾開一下你的車，在調(diào)節(jié)座椅這個環(huán)節(jié)每次都能節(jié)省好幾秒的時間。有電動座椅，又沒有座椅記憶，還不如手動調(diào)節(jié)順手。

安全帶不支持高低調(diào)節(jié)，又是一個很不人性化的設(shè)計...身材比較特殊的話很難找到舒服的姿勢。
在配置部分，即便是不吐槽它單一的安全裝備，也要吐槽一下這些并不走心的細節(jié)之處。
說到安全帶，在選購二手車的時候也能通過它獲取許多信息，比如在鑒別是不是一臺泡水車的時候，就可以把安全帶全部拉出來看看底部有沒有殘留的泥沙或者銹跡。

多媒體系統(tǒng)布置在中控臺最上端的設(shè)計我個人感覺是非常合理的，特別是配備大屏的車型，讀取信息的時候非常方便。
不過對于這款車來說，有AUX和USB接口已經(jīng)能夠滿足日常使用需求了，完全沒有再改裝大屏幕的必要。
又不需要倒車影像，導(dǎo)航的時候用手機豈不是更加便利。

手動空調(diào)對于我來說還是能接受的，操作起來簡單粗暴，只是涼快了以后風(fēng)速降的沒那么及時。
年輕人要做的，就是在有朋友坐車的時候，用最快的速度去操作這個手動空調(diào)，等溫度降下來以后立即去把風(fēng)速減幾個擋，讓朋友誤以為這是一款有自動空調(diào)的車...

點煙器接口，為致炫的配置創(chuàng)造了無限的可能...
可以插USB轉(zhuǎn)接口給移動設(shè)備充電；可以給行車記錄儀供電；可以接上車載冰箱在上下班的路上喝冰鎮(zhèn)飲料；甚至可以在閑暇的時候掏出一個吸塵器來清潔一下車內(nèi)的環(huán)境...
沒辦法，致炫的配置確實沒什么可說的地方，只好尬聊一下了...

天窗？不存在的 眼鏡盒？不存在的
非要買一臺帶天窗的車，14款的頂配致炫也是可以滿足這個要求的；如果非要帶個墨鏡，那就只能買個眼鏡盒放在副駕駛座椅上了。
年輕人想要一臺帶天窗的車偶爾浪漫一下，帶女朋友去郊外看看星星什么的，還是別選豐田致炫了，這款車只適合規(guī)規(guī)矩矩的在城區(qū)里代步。

看到后排的門板，心中不禁產(chǎn)生了寒意，連儲物格都沒有實在是說不過去了，后排的配置簡直是空空如也。
不過后排的儲物問題也可以通過往門板上粘一個網(wǎng)兜來解決，就像之前我拍的那臺君越一樣。
從配置這個角度來看，豐田致炫就是一臺純一個人代步用的車，幾乎沒怎么考慮后排乘客的感受。

PART3空間—較為緊湊適合日常代步


豐田致炫與我前幾篇帖子中介紹的低價中型車在空間方面有著天壤之別，不過自己一個人開著上下班還是沒什么問題的。

致炫的前排空間沒什么問題，座椅能調(diào)節(jié)的范圍也挺大，只在前排坐兩個人的時候空間表現(xiàn)還是非常從容的。
致炫座椅的舒適度一般，填充物還算柔軟，只是不能有效地承托身體的各個部位。
此外，前排沒有中央扶手絕對要給差評了，不但少一個儲物空間，而且胳膊也很難有一個舒服的姿態(tài)。

雖然后排的配置不怎么樣，但是三個座位卻都配備了獨立的頭枕，這一點是值得肯定的。不過它的空間也不會允許后排長時間坐三個人的情況出現(xiàn)。
至于這臺拍攝車上套的座套，我個人認為只要沒有把這臺車開到爛的信念，還是不要套了�？雌饋矸浅Ｉ秸�，還會把原車的座椅留給下一任車主享受。

致炫后排的側(cè)擋風(fēng)玻璃比較方正，采光良好，坐在后面有通透的感覺。
不過盡管是后排視野通透、地板也坐到了純平，也無法彌補尺寸帶來的空間上的短板。
作為一款自己代步用的車，后排空間局促倒也無妨。并且還能帶來一個福利，那就是親朋好友出游的時候，絕不會讓你開著致炫去，又能省一筆油錢，想想還有點小激動呢...

致炫的儲物空間同樣沒啥明顯優(yōu)勢，好在前排的儲物空間用起來并不棘手...
前排空調(diào)出風(fēng)口下有一個小抽屜，在這里放一小罐飲料，冬暖夏涼，這個設(shè)計還是很不錯的。
前排門板不像后排那么寒酸，有一個容量還不錯的儲物格，礦泉水或者眼鏡盒之類的物品都可以放在這里。
前排地臺前端有一個儲物格，放點鑰匙零錢票據(jù)之類的小件物品也算得上是順手。
手套箱的容積也還可以，里面還劃成了兩格，證件之類的隨車物品可以放在左側(cè)的小格子里面。

前排地臺上有一個儲物槽和杯架，手機也是有地方放的...
后排沒啥用起來很方面的儲物空間，全靠這個座套上的袋子撐起一片天。
車門拉手的底部雖然是封死的，可是尺寸未免也太小了，并不能作為一個便利的儲物空間。
后備箱遮物板上面積倒是挺大的，感覺能放不少東西，后排沒有乘客的時候可以利用一下這個位置的空間。

后備箱內(nèi)的的容積只有326L，對于一臺日常代步用的車來說肯定足夠用了；況且后排座椅還支持按比例按放倒，偶爾幫單位上拉點大件的物品也是可以的，說不定還能得到領(lǐng)導(dǎo)的贊揚...
備胎槽里面基本沒有富余的空間了，想在這里面藏一些隨車的物品幾乎是不可能的了，只能老老實實的在后備箱中放一個置物盒。

PART4駕駛感受—輕便靈活無高級感


豐田致炫開起來很是輕松靈活，油耗也不高，簡直是一個日常代步的神器。

14款致炫分別搭載了107匹馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機和99匹馬力的1.3L自然吸氣發(fā)動機，這臺車上的1.5L發(fā)動機低扭還算充沛，起步以及在比較低的速度區(qū)間里超車還是足夠輕快的，很適合在市區(qū)里開。
1.3L的發(fā)動機從參數(shù)上和1.5L差距并不大，估計實際開起來也不會有很大的差異，1.3L的車型如果能遇見車況極品的也可以考慮。

俗話說那個啥的大眾，開不壞的豐田...豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性絕對算是一個亮點，這一點對于剛工作的年輕人來說也是很有吸引力的。
這款車使用的是電動助力，所以開起來輕盈無比，無論是在地庫中挪車還是在車流中穿梭都感覺很輕松自在。恰好那位駕駛技術(shù)比較一般的朋友也不在乎操控性，這種輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校是非常適合他的。

致炫上搭載的這臺5速手動的變速箱表現(xiàn)只能算一般，擋位不算清晰，也沒什么吸入感，不過離合踏板倒是比較輕，堵車的時候不會覺得很累。
對于拿了C1駕照并且駕駛技術(shù)不怎么樣的朋友來說，第一臺車買一個手動擋的倒也無妨，這樣可以徹底的掌握手動擋的駕駛技巧。

致炫的后懸使用的是扭力梁式非獨立懸架，感覺確實比較單薄，走顛簸路面的時候很跳。
并且這款車的底盤隔音也很一般，開起來后有比較明顯的風(fēng)噪和胎噪。
對于一臺一直在鋪裝路面上開的代步車來說，扭力梁后懸也還能接受，在路況好的時候也感覺不到明顯的短板。

最后，還是簡單的總結(jié)一下豐田致炫這款車。
致炫開起來輕便靈活，卻沒什么高級感，非常適合日常代步用。
它比較個性時尚的設(shè)計和低廉的用車成本比較吸引年輕人。

配置和空間是它最大的短板，選擇這款車就要接受這兩點。
同時豐田的保值率也是比較高的，這算不上是一臺性價比極高的車。

歡迎大家在帖子下面的評論區(qū)中與我交流，我們下篇帖子再見。

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